Unsere Empfehlungen

AL360 2026 E 3 Carbon SLIM WAVE ERGOTRIGONOMICS DIAM 25 TWIN PIN
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-23%
AL360 2026 E 3 Carbon SLIM WAVE ERGOTRIGONOMICS...
Fullcarbon Wave- und Freestyle Gabelbäume SLIM mit nur 25mm Holmdurchmesser.

Seit MJ 2020 mit Loopfunktion am Endstück und optional ein breiteres Endstück.

Highend Fullcarbon-Gabelbaum, Testsieger in vielen Materialtests seit vielen Jahren.

Standardfarbe ist blau mit orangefarbenem Schriftzug bei dieser Carbongabel, wie abgebildet.

Es sind gegen Aufpreis und Bestellung andere Farben lieferbar (Farbcode 2), diese werden mit 49 Euro extra berechnet.
Bitte ggfs. eine Farbtafel vor Bestellung per Email anfordern.

Bitte das Procedere beachten:
Wir haben die meisten Gabeln in der Standardfarbe sofort lieferbar.

Bei nicht vorrätigen Größen oder Wunschfarben:
Nach Bestelleingang wird die Gabel extra in der Wunschfarbe für den Kunden bezogen. Das dauert etwa 1-2 Werktage. Danach wird die Gabel ab Fabrik AL360 direkt an den Kunden versendet. Die Versandzeit beträgt dann etwa 5-10 Tage, je nach Partner-Spedition.

Optional erhältlich:
  • Bei Bestellung wird der Gabelbaum mit RDM Adapter ausgeliefert, also als RDM Gabel. Auf Wunsch ohne Aufpreis auch als reine SDM Gabel. Für den Fall, dass sowohl RDM, als auch SDM Masten genutzt werden sollen, ist das AL360 Ersatzteil Rubber Seat Mast nötig.
  • Wide Tail Backend, verbreitertes Endstück anstelle des Standard-Endstücks. Der Aufpreis hierfür beträgt 75€
  • Custom size: Auf Bestellung ist es möglich, die Sondergröße 135 - 185cm zu erhalten, ggfs. auch Zwischengrößen. Die Lieferzeit beträgt etwa 14 Tage, der Aufpreis hierfür 60 Euro.

Range         Target       Curve
140 - 190   Wave          38
150 - 200   Freewave    38

The carbon SLIM boom is a monocoque 100% full carbon unique piece, and this kind of boom is the beginning of a new generation of high performance and quality boom.
The boom is manufactured completely of carbon fiber unidirectional HM (high modulus), thanks to which it was possible to reduce the diameter of the tubes of the boom to 25mm, retaining the rigidity and strength very high, combined with ergonomic curve and section oval tubes characteristic of the AL360's carbon booms, that makes it even more comfortable handles, even for who have small hands, as young guys or girls. Covered in soft dual density grip for better grip, plastic back-end and front-end are made of nylon with 20% elastomer, with a compact swing front-end very well integrated into the booms with high stability and rigidity on the mast.
Statt 980,00 EUR
Ab nur 750,00 EUR
AL360 2026 E 3 Booms 100% Carbon SLALOM RACE ERGOTRIGONOMICS DIAM 29 DOUBLE PIN
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-19%
AL360 2026 E 3 Booms 100% Carbon SLALOM RACE...
Fullcarbon Slalom- und Race Gabelbäume 

Standardfarbe der Slalomgrößen ist schwarz, wie abgebildet.
Eine andere Farbe wird mit 49 Euro extra berechnet. Bitte einen Farbwunsch bei der Bestellung angeben.

Bitte das Procedere beachten:
Wir haben die meisten Gabeln in der Standardfarbe sofort lieferbar.

Bei nicht vorrätigen Größen oder Wunschfarben:
Nach Bestelleingang wird die Gabel extra in der Wunschfarbe für den Kunden bezogen. Das dauert etwa 1-2 Werktage. Danach wird die Gabel ab Fabrik AL360 direkt an den Kunden versendet. Die Versandzeit beträgt etwa 5-10 Tage, je nach Partner-Spedition.

Breites 200mm Endstück optional bestellbar:
Zusätzlich zum normalen Standard Endstück für 379 Euro.
Anstelle des Standard Endstücks für 149 Euro.

Optional erhältlich:
Spezieller RDM Adapter, passend ausschließlich für AL360 Gabelbäume.
Dazu das blaue Gummi im Kopfstück entnehmen und den RDM Adapter einsetzen und mit der selbstbohrenden Schraube sichern.
Passend auf alle AL360 Kopfstücke.

Custom size:
Auf Bestellung ist es möglich, die Sondergröße 170 - 210cm zu erhalten. Die Lieferzeit beträgt etwa 14 Tage, der Aufpreis hierfür beträgt 60 Euro.

Range        Target   Curve
180 - 230  Slalom    48.5
190 - 245  Slalom    48.5
200 - 260  Slalom    49
210 - 270   Race      49
220 - 280   Race      56
230 - 290   Race      56
240 - 300   Race      56
250 - 310   Race      56

E3 Carbon RACE tubes are made of a one-piece monocoque high-quality carbon part, without any glued connection or insert. The diameter of the tubes - reduced to 29.5mm - along with the new curvature profiles and the ergotrigonometric sections of the tubes, gives an unpaired rigidity to the boom, thus reducing the stress to the forearms and allowing for an extended use under extreme conditions. Lined in soft grip dual density per a best grip, with a vast range of colours allowing many customization options in the graphics. Back-end and front-end are made of 20% of elastomer nylon. The E3s feature a newly designed front-end very compact and perfectly integrated in the boom outline, a highly optimized blocking system at the mast insertion and a carefully manufactured back-end terminal, whose design allows for perfect sail tuning capabilities for highly demanding formula sailors. Carefully designed to match the latest evolutions in slalom sails design.
Such evolution required a new concept boom designed with new curvatures conceived to keep the sail profile locked in even in the most extreme conditions, to yield the best results out of the sail’s concept in a wide rage of conditions and to boost the overall performance of the rig. 
The back-end is of two different kind, one is the standars slalom back end the other one is the wide back-end size 200mm.
Tested and approved by 12 times world champion Bjorn Dunkerbeck.
Statt 1.170,00 EUR
Ab nur 940,00 EUR
2022 pd Patrik Boards f-ride (Freeride)
TOP
-40%
2022 pd Patrik Boards f-ride (Freeride)
f-ride Freeride

THE ONLY NARROW BODY SHAPE ON THE MARKET?

This shape is not followed by the trend and it is developed with true dedicated Freeriders. Wide body shapes are more stable for uphauling the sail but we agreed that this is needed more for entry level beginner boards and the Freerider is the more advanced rider with different needs. Our shape has a straighter outline and is a bit longer and the advantages are simply a more comfortable and balanced sailing position with planning and upwind performance
 

SHAPE DETAILS

Optical aspect & Footpad:

With the new graphic aspect influenced by Italian designer Fabio Canella we are taking a new direction and be more coloured while still keep it simple.

The 6mm thick over-dotted diamond groove grip pad has an extra 6mm soft sponge under-layer which makes it total 12mm and very nice and comfortable.

Shape Info “short”:

The extra length on the flat area under the straps is more stable across the axle and forgives wrong foot pressure so that the board keeps on riding like in cruise control modus. Besides that, passive planning (no pumping) is significantly better. The narrower width makes it easier to step into the straps and have both legs balanced in a comfortable position which makes any sailing direction especially going upwind much easier.

Shape Info “Detailed”:

Scoop-Rocker:

Extra longer flat between the straps for better passive planning and more longitudinal stability when sailing along.

Volume distribution:

An almost even foot position height under the straps makes the ride and the upwind sailing almost feel effortless and the flat deck provides the save standing platform.

Outline:

The narrower width and the more parallel lines are closer to the center line and makes it much easier to find the straps and step into the sailing position and keep on driving the board to the speed you feel comfortable with. As well the jibing is easier and the narrow width tilt effortless to the leeward side into the curve and the wider tail keeps the board length in the water and drive through the jibes much easier.

Bottom Shape:

Double concaved V with stabilizing side flats from nose to the front strap to absorb the chop and give it a comfortable ride and then blend into a flat panel V all the way to the tail for all-round cruising stability and easy rail to rail transitions in manoeuvres.

Rails / Tuck:

The boxy rails make the maximum width float stable in non-planning conditions. As well trough the jibe the rail floats nicely and just keeps on going through the whole turn. The sharp tail edges show a clean water release for best planning and acceleration performance.

Deck Shape:

Both strap positions are designed to have enough dome and curve to have a comfortable stance when using any of the inside or outside positions.

Fin boxes:

Deep Tuttle Foilbox

Inserts:

Inside and outside strap position on both straps with an extra center possibility in the tail area. Each insert has 4-positions for individual settings.

CONSTRUCTION

For this board the blind testing with plain white boards proved that our Biax glass fibre is the choice over the Carbon construction. The reason is simple, the Carbon hard and physical and distributes the vibration much more and the Biax glass fibre has the extra flex and absorbs the vibration for a more comfortable and controlled ride whereas most riders proofed to be faster on head to head speed tests.

DIMENSIONS

  Length
[mm]		 Width
[mm]		 Volume
[litre]		 Tail Width
at 300
[mm]		 Nose Width
at 2000
[mm]		 Weight
(+/-6%)
[kg]		 Strap
Options &
Insert Holes		 Strap
Quantity		 Fin Box
F-RIDE 125 2510 675 125 443 583 7,5 8X4 4 Foil deep tuttle
F-RIDE 135 2520 715 135 479 624 7,9 8X4 4 Foil deep tuttle
F-RIDE 145 2530 755 145 512 668 8,4 8X4 4 Foil deep tuttle
F-RIDE 155 2540 795 155 543 714 8,7 8X4 4 Foil deep tuttle

 

Statt 2.099,00 EUR
Ab nur 1.249,00 EUR
2024 pd Patrik Boards f-wave (Free Wave)
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-28%
2024 pd Patrik Boards f-wave (Free Wave)
2024 f-wave 

OVERVIEW

This new concept in our range is made for the airtime lovers who don’t want to sacrifice the wave riding. The PATRIK F-Wave is most probably the fastest waveboard ever that still performs well in small to medium waves. With a Powerbox for the center fin of the thruster setup we leave it entirely up to you which fin to choose to go fast and jump high or ride waves and slice turns.
Following the success of the 75, 85 and 95, Patrik Diethelm shaped the 105 and 115 which are new for 2023. These bigger sizes have a new rockerline with increased Vee. They feel small on the wave, but carry all the volume you need to be the first one planing. If you love  to play in different conditions, the new F-Wave is here for you!

 

SHAPE & CONSTRUCTION

OPTICAL ASPECT & FOOTPADS
With the new graphics influenced by Italian designer Fabio Canella we have created a colourful but still clean and classic board design. The 6mm thick diamond groove grip pad has an extra 6mm soft sponge under-layer which makes it 12mm in total. The special layup uses the hard layer to spread the load onto a wider board surface via the soft bottom layer of the pad. This gives us more impact resistance while keeping a direct feeling under your feet.

SHAPE
The very fast rocker line with rather little rocker is planning very quick. The “bat-tail” and side cut-outs have a similar effect like on a slalom board and release the water earlier and drive the board up to top speed in no time and make the board feel loose on the straight line and agile in the turns.

SCOOP-ROCKER
Very fast rocker line with little rocker for top planning, acceleration and top speed.

VOLUME DISTRIBUTION
Same as the QT-wave it has a balanced thickness under the feet and mast track to be close in contact with the fins for good control, grip and manoeuvrability but it is still thick enough to be able and push for top speed and high jumps.

OUTLINE
In comparison to the QT-wave it is wider at “1-foot” to be able and push even more for planning, acceleration and top speed. The cut-out on the tail bottom is a kind of hidden winger which reduces the tail width in the back-strap area and brings similar advantages. The reduced surface let the water release earlier and increases especially acceleration and top speed but it also helps to tilt the board over into the bottom turn and roll back easier into the cutback.

BOTTOM SHAPE
The goal was a fast controlled smooth ride and this we achieved with a single concave under the mast track running into a “double concaved V” under the straps on the two smaller boards while the bigger board performed best with the “double concaved V” running all the way through the bottom.

RAILS/TUCK
To improve the turning ability on the wider shape we reduced the rail thickness in comparison to the QT-wave. For better and faster release, the tuck is a bit sharper as well and improve the early planning acceleration and top speed.

DECK SHAPE
Flat decks are ankle breakers when it comes to push for top speed and the reduced rail thickness in combination with the slighty thicker center of the board makes the deck more domy and much more comfortable when fully planning in the straps. The extra dome under the back foot helps to get more grip during rotations.

FINS
The F-wave comes equiped with 3x PATRIK fins as a classic Thruster Setup with a bigger center fin and smaller side fins. This has proven to be the fastest setup for waves and jumping. The Center Powerbox allows the use of bigger Centerfins without the risk of breaking the board. The slot box sides save weight and leave you with enough trim options.

INSERTS
Each insert has 4-positions. The front strap has got a double plug to be able and change width and strap angle for different foot sizes and riding styles.

CONSTRUCTION
The topic where opinions split radically. But at the end of day let the advanced riders prove that our construction is built to last. The full carbon/kevlar deck is light and stiff with a good impact resistance. The Biax glass fibres on the bottom give you that controlled extra flex our riders love for the big turns and landings. Important fact: The softer biax glass spreads the load much better into the 3d construction than a full carbon bottom would. This results in better flex, better strength and better overall performance, while saving some money on production costs where it's not needed. Patrik Diethelms knowlede in composite construction is unmatched in the windsurf industry. This is our way of creating sustainable products that will last you many years when used correctly.
 

SPECS

 
  Length Width Volume Tail Width
at 300		 Nose Width
at 2000 		 Weight
(+/-6%)		 Strap
Options 		 Straps Fin Box
 F-wave 75 2290 555 75  363 388 TBC 5×4 3 1x central Powerbox + 2x slot box
 F-wave 85 2300 585 85  386 428 TBC 5×4 3 1x central Powerbox + 2x slot box
 F-wave 95 2330 605 95  400 462 TBC 5×4 3 1x central Powerbox + 2x slot box
‌ F-wave 105 ‌2340 ‌630 1‌05  418 489 T‌BC ‌5×4 ‌3 1x central Powerbox + 2x slot box‌
 F-wave 115 2‌340 6‌55 ‌115  437 518 ‌TBC ‌5×4 ‌3 1x central Powerbox + 2x slot box‌

 

 

 

Statt 2.799,00 EUR
Ab nur 1.999,00 EUR
2022 pd Patrik Boards f-ride (Freeride) 145l Volumen
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-43%
2022 pd Patrik Boards f-ride (Freeride) 145l...
f-ride Freeride 145l Volumen

THE ONLY NARROW BODY SHAPE ON THE MARKET?

This shape is not followed by the trend and it is developed with true dedicated Freeriders. Wide body shapes are more stable for uphauling the sail but we agreed that this is needed more for entry level beginner boards and the Freerider is the more advanced rider with different needs. Our shape has a straighter outline and is a bit longer and the advantages are simply a more comfortable and balanced sailing position with planning and upwind performance
 

SHAPE DETAILS

Optical aspect & Footpad:

With the new graphic aspect influenced by Italian designer Fabio Canella we are taking a new direction and be more coloured while still keep it simple.

The 6mm thick over-dotted diamond groove grip pad has an extra 6mm soft sponge under-layer which makes it total 12mm and very nice and comfortable.

Shape Info “short”:

The extra length on the flat area under the straps is more stable across the axle and forgives wrong foot pressure so that the board keeps on riding like in cruise control modus. Besides that, passive planning (no pumping) is significantly better. The narrower width makes it easier to step into the straps and have both legs balanced in a comfortable position which makes any sailing direction especially going upwind much easier.

Shape Info “Detailed”:

Scoop-Rocker:

Extra longer flat between the straps for better passive planning and more longitudinal stability when sailing along.

Volume distribution:

An almost even foot position height under the straps makes the ride and the upwind sailing almost feel effortless and the flat deck provides the save standing platform.

Outline:

The narrower width and the more parallel lines are closer to the center line and makes it much easier to find the straps and step into the sailing position and keep on driving the board to the speed you feel comfortable with. As well the jibing is easier and the narrow width tilt effortless to the leeward side into the curve and the wider tail keeps the board length in the water and drive through the jibes much easier.

Bottom Shape:

Double concaved V with stabilizing side flats from nose to the front strap to absorb the chop and give it a comfortable ride and then blend into a flat panel V all the way to the tail for all-round cruising stability and easy rail to rail transitions in manoeuvres.

Rails / Tuck:

The boxy rails make the maximum width float stable in non-planning conditions. As well trough the jibe the rail floats nicely and just keeps on going through the whole turn. The sharp tail edges show a clean water release for best planning and acceleration performance.

Deck Shape:

Both strap positions are designed to have enough dome and curve to have a comfortable stance when using any of the inside or outside positions.

Fin boxes:

Deep Tuttle Foilbox

Inserts:

Inside and outside strap position on both straps with an extra center possibility in the tail area. Each insert has 4-positions for individual settings.

CONSTRUCTION

For this board the blind testing with plain white boards proved that our Biax glass fibre is the choice over the Carbon construction. The reason is simple, the Carbon hard and physical and distributes the vibration much more and the Biax glass fibre has the extra flex and absorbs the vibration for a more comfortable and controlled ride whereas most riders proofed to be faster on head to head speed tests.

DIMENSIONS

  Length
[mm]		 Width
[mm]		 Volume
[litre]		 Tail Width
at 300
[mm]		 Nose Width
at 2000
[mm]		 Weight
(+/-6%)
[kg]		 Strap
Options &
Insert Holes		 Strap
Quantity		 Fin Box
F-RIDE 125 2510 675 125 443 583 7,5 8X4 4 Foil deep tuttle
F-RIDE 135 2520 715 135 479 624 7,9 8X4 4 Foil deep tuttle
F-RIDE 145 2530 755 145 512 668 8,4 8X4 4 Foil deep tuttle
F-RIDE 155 2540 795 155 543 714 8,7 8X4 4 Foil deep tuttle
Statt 2.099,00 EUR
Ab nur 1.199,00 EUR
pd Patrik Boards f-cross (Freecross Freestyle Wave)
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-16%
pd Patrik Boards f-cross (Freecross Freestyle...
2024 f-cross Freestyle-Wave Freecross  

OVERVIEW

Simply call it as you wish. Call it “Freemove”, “Freestyle-Wave”, “Bump & Jump” or whatever, important to know is that this is the most versatile shape in our range. 
To cruise along, carve some old-school manoeuvres, ride some waves, pop some new-school freestyle tricks, match-race your mate.... all this the F-Cross can do perfectly well and all you need to choose is your footstrap and fin setup. 

FOIL-READY AS 124, 136 and 147: 
The short and compact shape of the F-Cross works very well as a freeride foil board in the brand-new big sizes 124, 136 and 147. They are wide enough for a good foot offset (more control) and short enough for good aerodynamics in freeride foiling conditions. 

Welcome to our most fun shape ever! 

 

SHAPE

OPTICAL ASPECT & FOOTPADS
The 6mm thick diamond groove grip pad has an extra 6mm soft sponge under-layer which makes it a total of 12mm. It's very comfortable and it spreads out the load of your foot onto the deck construction well.

OUTLINE
A harmonic curve all the way through the length with a rounded off tail for the extra tight carving ability.

ROCKER LINE
Straight flat on the big size for best planning and acceleration performance in the light wind and constantly increasing rocker the smaller the board for more maneuverability and wave-oriented range of use.

VOLUME DISTRIBUTION
On the bigger sizes, the back-foot height is almost even with the front foot for early planning and straight-line performance. The smaller the boards the slightly thinner the tail with a lower back foot for more wave-oriented use.

BOTTOM SHAPE
Double concaved V with stabilizing side flats from the nose to the front strap to absorb the chop and give it a comfortable ride and then blend into a flat panel V all the way to the tail for all-around cruising stability and easy rail-to-rail transitions in maneuvers.

RAILS/TUCK
A bit thicker and boxier rails on the bigger boards for rail floatation and non-planning stability and slightly thinner and rounder on the smaller sizes for more carving and grip in the turns.

DECK SHAPE
At the tail strap the deck is designed to have enough dome and curve to give you a comfortable stance when using the center or the double straps. Light dome deck to hide volume in the board center and make the construction stiffer.

FIN & INSERTS
There is a Powerbox on all 4 smaller sizes (87, 94, 103, 113). While the 3 bigger sizes (124,136,147) have the foil-ready Deep Tuttle box. The F-cross comes equipped with a PATRIK fin, see the table below to see which PATRIK fin comes with which board. More inward insert plugs for a 3x strap setup and more outside inserts for a more racey 4x strap setup. Each insert has 4-positions for individual trim adjustment.
 

SPECS

  Length Width Volume Weight
(+/-6%)		 Strap
Options &
Insert Holes		 Strap
Quantity		 Fin Box Board bag
F-cross 87 2330 585 87 TBC 7×4 4 Power M‌
F-cross 94 2340 605 94 TBC 7×4 4 Power M‌
F-cross 103 2350 625 103 TBC 7×4 4 Power M‌
‌F-cross 113 ‌2360 ‌645 113 TBC 7×4 ‌4 P‌ower M‌
‌F-cross 124 (NEW) ‌2380 6‌80 1‌24 T‌BC ‌7×4 4‌ F‌oil-DTB L‌
F-cross 136 (NEW) 2390 725 136 TBC 7×4 4 Foil-DTB L‌
‌F-cross 147 (NEW) 2‌410 ‌785 ‌147 T‌BC ‌7×4 4‌ ‌Foil-DTB X‌L

 

 

Statt 2.499,00 EUR
Nur 2.099,00 EUR
pd Patrik Boards Slalom V1 AIRINSIDE
TOP
-45%
pd Patrik Boards Slalom V1 AIRINSIDE

slalom V1 AIRINSIDE (Bitte noch verfügbare Größen VOR Bestellung anfragen!)

A complete new shape in combination with hollow construction. Hollow hulls have been around for decades and the performance has proven to be a design advantage. The cost to build is tremendously high but our dedication and passion for this ultimate construction is stronger than the dream to become rich.

The resulting performance and durability of the hollow honeycomb carbon fiber construction is superior in every aspect. The feeling of riding a hollow board is amazing.  Even better is that the feeling never changes. The resulting performance and durability of the hollow honeycomb carbon fiber construction is superior in every aspect.  The feeling of  riding a hollow board is amazing.  Even better is that the feeling never changes.

PATRIK Slalom V1 „AIRINSIDE“: Superior performace and durability.

With the new hollow construction we are able to adjust the internal structure and control the flex and twist of the board. In the past 5 years we have tested many combinations of  internal structure and shape. With the stiffest internal structure the board rides very high on the water and feels very agressive. The perfomance improves in all aspects – better planing, more acceleration, more speed with higher upwind angle.

​Sizes:

  • 95l
  • 110l
  • 115l
  • 130l
  • 140l
Statt 4.249,00 EUR
Nur 2.299,00 EUR
AL360 2026 RTE RACE TEAM EDITION 100% Carbon SLALOM RACE
TOP
-20%
AL360 2026 RTE RACE TEAM EDITION 100% Carbon...
Fullcarbon Slalom- und Race Gabelbäume, RTE RACE TEAM EDITION, 28.5mm Diameter (nur auf Vorbestellung)

Bitte das Procedere beachten:
Wir haben die meisten Gabeln in der Standardfarbe sofort lieferbar.

Bei nicht vorrätigen Größen oder Wunschfarben:
Nach Bestelleingang wird die Gabel extra in der Wunschfarbe für den Kunden bezogen. Das dauert etwa 1-2 Werktage. Danach wird die Gabel ab Fabrik AL360 direkt an den Kunden versendet. Die Versandzeit beträgt etwa 5-10 Tage, je nach Partner-Spedition.

Breites 200mm Endstück optional bestellbar gegen Aufpreis.

Optional erhältlich:
Spezieller RDM Adapter, passend ausschließlich für AL360 Gabelbäume.
Dazu das blaue Gummi im Kopfstück entnehmen und den RDM Adapter einsetzen und mit der selbstbohrenden Schraube sichern.
Passend auf alle AL360 Kopfstücke.

Range        Target   Curve   Weight
180 - 230  Slalom    49      ca. 2.70kg
190 - 245  Slalom    49      ca. 2.85kg
200 - 260  Slalom    49      ca. 3.00kg
Statt 1.490,00 EUR
Ab nur 1.190,00 EUR
2022 pd Patrik Boards f-ride (Freeride) 135l Volumen
TOP
-40%
2022 pd Patrik Boards f-ride (Freeride) 135l...
f-ride Freeride 135l Volumen

THE ONLY NARROW BODY SHAPE ON THE MARKET?

This shape is not followed by the trend and it is developed with true dedicated Freeriders. Wide body shapes are more stable for uphauling the sail but we agreed that this is needed more for entry level beginner boards and the Freerider is the more advanced rider with different needs. Our shape has a straighter outline and is a bit longer and the advantages are simply a more comfortable and balanced sailing position with planning and upwind performance
 

SHAPE DETAILS

Optical aspect & Footpad:

With the new graphic aspect influenced by Italian designer Fabio Canella we are taking a new direction and be more coloured while still keep it simple.

The 6mm thick over-dotted diamond groove grip pad has an extra 6mm soft sponge under-layer which makes it total 12mm and very nice and comfortable.

Shape Info “short”:

The extra length on the flat area under the straps is more stable across the axle and forgives wrong foot pressure so that the board keeps on riding like in cruise control modus. Besides that, passive planning (no pumping) is significantly better. The narrower width makes it easier to step into the straps and have both legs balanced in a comfortable position which makes any sailing direction especially going upwind much easier.

Shape Info “Detailed”:

Scoop-Rocker:

Extra longer flat between the straps for better passive planning and more longitudinal stability when sailing along.

Volume distribution:

An almost even foot position height under the straps makes the ride and the upwind sailing almost feel effortless and the flat deck provides the save standing platform.

Outline:

The narrower width and the more parallel lines are closer to the center line and makes it much easier to find the straps and step into the sailing position and keep on driving the board to the speed you feel comfortable with. As well the jibing is easier and the narrow width tilt effortless to the leeward side into the curve and the wider tail keeps the board length in the water and drive through the jibes much easier.

Bottom Shape:

Double concaved V with stabilizing side flats from nose to the front strap to absorb the chop and give it a comfortable ride and then blend into a flat panel V all the way to the tail for all-round cruising stability and easy rail to rail transitions in manoeuvres.

Rails / Tuck:

The boxy rails make the maximum width float stable in non-planning conditions. As well trough the jibe the rail floats nicely and just keeps on going through the whole turn. The sharp tail edges show a clean water release for best planning and acceleration performance.

Deck Shape:

Both strap positions are designed to have enough dome and curve to have a comfortable stance when using any of the inside or outside positions.

Fin boxes:

Deep Tuttle Foilbox

Inserts:

Inside and outside strap position on both straps with an extra center possibility in the tail area. Each insert has 4-positions for individual settings.

CONSTRUCTION

For this board the blind testing with plain white boards proved that our Biax glass fibre is the choice over the Carbon construction. The reason is simple, the Carbon hard and physical and distributes the vibration much more and the Biax glass fibre has the extra flex and absorbs the vibration for a more comfortable and controlled ride whereas most riders proofed to be faster on head to head speed tests.

DIMENSIONS

  Length
[mm]		 Width
[mm]		 Volume
[litre]		 Tail Width
at 300
[mm]		 Nose Width
at 2000
[mm]		 Weight
(+/-6%)
[kg]		 Strap
Options &
Insert Holes		 Strap
Quantity		 Fin Box
F-RIDE 125 2510 675 125 443 583 7,5 8X4 4 Foil deep tuttle
F-RIDE 135 2520 715 135 479 624 7,9 8X4 4 Foil deep tuttle
F-RIDE 145 2530 755 145 512 668 8,4 8X4 4 Foil deep tuttle
F-RIDE 155 2540 795 155 543 714 8,7 8X4 4 Foil deep tuttle

 

Statt 2.099,00 EUR
Ab nur 1.249,00 EUR
2022 pd Patrik Boards f-ride (Freeride) 155l Volumen
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-40%
2022 pd Patrik Boards f-ride (Freeride) 155l...

f-ride Freeride 155l Volumen

THE ONLY NARROW BODY SHAPE ON THE MARKET?

This shape is not followed by the trend and it is developed with true dedicated Freeriders. Wide body shapes are more stable for uphauling the sail but we agreed that this is needed more for entry level beginner boards and the Freerider is the more advanced rider with different needs. Our shape has a straighter outline and is a bit longer and the advantages are simply a more comfortable and balanced sailing position with planning and upwind performance
 

SHAPE DETAILS

Optical aspect & Footpad:

With the new graphic aspect influenced by Italian designer Fabio Canella we are taking a new direction and be more coloured while still keep it simple.

The 6mm thick over-dotted diamond groove grip pad has an extra 6mm soft sponge under-layer which makes it total 12mm and very nice and comfortable.

Shape Info “short”:

The extra length on the flat area under the straps is more stable across the axle and forgives wrong foot pressure so that the board keeps on riding like in cruise control modus. Besides that, passive planning (no pumping) is significantly better. The narrower width makes it easier to step into the straps and have both legs balanced in a comfortable position which makes any sailing direction especially going upwind much easier.

Shape Info “Detailed”:

Scoop-Rocker:

Extra longer flat between the straps for better passive planning and more longitudinal stability when sailing along.

Volume distribution:

An almost even foot position height under the straps makes the ride and the upwind sailing almost feel effortless and the flat deck provides the save standing platform.

Outline:

The narrower width and the more parallel lines are closer to the center line and makes it much easier to find the straps and step into the sailing position and keep on driving the board to the speed you feel comfortable with. As well the jibing is easier and the narrow width tilt effortless to the leeward side into the curve and the wider tail keeps the board length in the water and drive through the jibes much easier.

Bottom Shape:

Double concaved V with stabilizing side flats from nose to the front strap to absorb the chop and give it a comfortable ride and then blend into a flat panel V all the way to the tail for all-round cruising stability and easy rail to rail transitions in manoeuvres.

Rails / Tuck:

The boxy rails make the maximum width float stable in non-planning conditions. As well trough the jibe the rail floats nicely and just keeps on going through the whole turn. The sharp tail edges show a clean water release for best planning and acceleration performance.

Deck Shape:

Both strap positions are designed to have enough dome and curve to have a comfortable stance when using any of the inside or outside positions.

Fin boxes:

Deep Tuttle Foilbox

Inserts:

Inside and outside strap position on both straps with an extra center possibility in the tail area. Each insert has 4-positions for individual settings.

CONSTRUCTION

For this board the blind testing with plain white boards proved that our Biax glass fibre is the choice over the Carbon construction. The reason is simple, the Carbon hard and physical and distributes the vibration much more and the Biax glass fibre has the extra flex and absorbs the vibration for a more comfortable and controlled ride whereas most riders proofed to be faster on head to head speed tests.

DIMENSIONS

  Length
[mm]		 Width
[mm]		 Volume
[litre]		 Tail Width
at 300
[mm]		 Nose Width
at 2000
[mm]		 Weight
(+/-6%)
[kg]		 Strap
Options &
Insert Holes		 Strap
Quantity		 Fin Box
F-RIDE 125 2510 675 125 443 583 7,5 8X4 4 Foil deep tuttle
F-RIDE 135 2520 715 135 479 624 7,9 8X4 4 Foil deep tuttle
F-RIDE 145 2530 755 145 512 668 8,4 8X4 4 Foil deep tuttle
F-RIDE 155 2540 795 155 543 714 8,7 8X4 4 Foil deep tuttle

 

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Fullcarbon Slalom- und Race Gabelbäume, RTE RACE TEAM EDITION, 28.5mm Diameter (nur auf Vorbestellung)

Bitte das Procedere beachten:
Wir haben die meisten Gabeln in der Standardfarbe sofort lieferbar.

Bei nicht vorrätigen Größen oder Wunschfarben:
Nach Bestelleingang wird die Gabel extra in der Wunschfarbe für den Kunden bezogen. Das dauert etwa 1-2 Werktage. Danach wird die Gabel ab Fabrik AL360 direkt an den Kunden versendet. Die Versandzeit beträgt etwa 5-10 Tage, je nach Partner-Spedition.

Breites 200mm Endstück optional bestellbar gegen Aufpreis.

Optional erhältlich:
Spezieller RDM Adapter, passend ausschließlich für AL360 Gabelbäume.
Dazu das blaue Gummi im Kopfstück entnehmen und den RDM Adapter einsetzen und mit der selbstbohrenden Schraube sichern.
Passend auf alle AL360 Kopfstücke.

Range        Target   Curve   Weight
180 - 230  Slalom    49      ca. 2.70kg
190 - 245  Slalom    49      ca. 2.85kg
200 - 260  Slalom    49      ca. 3.00kg
Statt 1.490,00 EUR
Ab nur 1.190,00 EUR

Neue Artikel

Duotone 2026 Ultra Grip Quad
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Duotone 2026 Ultra Grip Quad
Duotone Ultra Grip 4

UNLEASH YOUR POTENTIAL. GEBAUT IN FULL CUSTOM PVC-WOOD TECHNOLOGIE, DESINGT MIT UNSERER EIGENEN AI_BOARD_3D SOFTWARE, DIE ES UNS ERMÖGLICHT, NOCH NIE DAGEWESENE KOMPLEXE SHAPING-AUFGABEN ZU INTEGRIEREN. DER ULTRA GRIP MACHT HIGH-END-WAVEBOARDS ERSCHWINGLICH!

Ähnlich wie bei unserem SUPER_HERO D/LAB Segel war es unser Ziel, mit der neuen Waveboard-Range echte Game Changer zu erschaffen.

Was wir bei der Entwicklung des SUPER_HERO D/LAB gelernt haben, ist, dass man an allen Aspekten arbeiten muss, um wirklich spürbare Verbesserungen zu erreichen.

Die Umstellung unserer Boardtechnologie von der branchenüblichen Semi-Custom-Technologie auf unsere exklusive FULL CUSTOM PRODUCTION legte den Grundstein für alles Weitere (Details siehe unten bei TECH AND SHAPE DETAILS). Denn diese Technologie hob das Gewicht-Halbarkeits Verhältnis auf ein völlig neues Niveau. Und sie ermöglichte es uns endlich, jeden einzelnen Prototyp in der Fabrik zu fertigen, wie wir es seit über 30 Jahren mit unseren Segeln tun. Denn der beste Prototyp ist nichts wert, wenn er nicht reproduziert werden kann oder sich aufgrund von unterschiedlichen Materialien, Prozessen oder Gewicht anders anfühlt.

Um einen ähnlichen Schritt nach vorne in der 3D-Konstruktion zu machen, haben wir uns entschlossen, ein eigenes CAD-Programm schreiben zu lassen. Verglichen mit der Industriestandard-Software Shape3D ist unser AI_BOARD_3D-Programm viel genauer und ermöglicht es uns, selbst super komplexe 3D-Formgebungen wie das brandneue SYNCED CURVES CONCEPT zu realisieren.

DESIGNZIELE >> SHAPE-DETAILS 

Unser Hauptziel war es, Designs zu entwickeln, die einen maximalen Einsatzbereich haben und einfacher (weniger anstrengend) sowie radikaler auf der Welle sind.

Grundsätzlich wollten wir eine stabilere Plattform schaffen, was speziell beim Angleiten und gegen das Weisswasser Vorteile bringt. Gleichzeitig sollen die Boards auf der Well aber auch noch radikaler werden, was sich normalerweise nicht kombinieren lässt.

Hier sind die 3 wichtigsten Shape-Details, die unser Team in den letzten 2,5 Jahren entwickelt hat (für alle anderen Details siehe unten bei TECH AND SHAPE DETAILS):

STABLE YET RADICAL CONCEPT

Unsere Waveboards sind 1-2cm breiter als die meisten anderen Boards. 

  • Die größere Breite führt zu einer stabileren Plattform. Das macht unsere Waveboards beim Driften/Floaten und im Weisswasser so stabil und kraftsparend wie ein 5 Liter größeres Board. 
  • Vor allem aber führt die zusätzliche Breite zu mehr Outline-Kurve. Dies verbessert die Manövrierfähigkeit, wodurch das Board so radikal dreht wie ein 5 Liter kleineres Board. 

Das Ergebnis ist ein unschlagbar breiter Einsatzbereich.

3-STAGE ROCKER

Im Gegensatz zur üblichen durchgehenden Rockerkurve basiert unser gesamtes Shapekonzept auf einer segmentierten Rockerlinie. Dies trägt der Tatsache Rechnung, dass Top- und Bottom-Turn zwei völlig unterschiedliche Manöver sind. Während man den Bottom-Turn mehr über den vorderen Fuß einleitet (je nach Höhe der Welle), wird der Top-Turn nur über den hinteren Fuß gesurft. Dieser Haltungswechsel ist die größte Herausforderung, vor allem beim Erlernen des Wellenreitens - was mit unserem 3-STAGE ROCKER viel einfacher wird.

  1. Die gerade Rocker-Sektion zwischen den vorderen und hinteren Schlaufen schafft eine superstabile Haltung/Plattform, so dass du beim Wechsel zwischen Bottom- und Top-Turn perfekt mit deinem Board auf der Welle oder beim Rausfahren synchron bist.
  2. Der Bug-Rocker beginnt direkt vor den vorderen Schlaufen, was dazu beiträgt, den vorderen Teil der Kanten einzusetzen, sobald man sich im Bottom Turn nach vorne lehnt.
  3. KICKSTARTER-HECK: Der Heck-Rocker nach der hinteren Schlaufe bleibt sehr moderat bis zu den letzten 4-5cm vor dem Heck, wo er in einen progressiven Tail-Kick übergeht. Dieser Tail-Kick sorgt für eine perfekte Wasserabfluss und in Kombination mit der flachen Rocker-Linie für eine Kickstarter-ähnliche Beschleunigung, sobald man über den hinteren Fuß etwas Druck gibt. Außerdem ermöglicht der Tail-Kick natürlich super enge Top-Turns, wenn man das Board mit dem hinteren Fuss zurückschnappt.

SYNCED CURVES CONCEPT (Rocker><Outline><Kante)

Outline, Rocker und Kanten Shape sind die 3 Schlüsselelemente, die bestimmen, wie sich ein Board anfühlt und wie es sich performt. In jeder Rocker- und Outline gibt es Stellen mit mehr oder weniger Krümmung. Das Gleiche gilt für den Kantenradius, der stark variiert. Um zu verhindern, dass die 3 Kurven „gegeneinander“ arbeiten, ist die oberste Priorität, diese Kurven zu synchronisieren. Das bedeutet, dass in Bereichen mit erhöhter Rocker-Kurve auch die Outline-Kurve erhöht wird und die Kanten eine erhöhte Krümmung aufweisen und umgekehrt.

  • Erhöhte Outline-Kurve, Bug-Rocker und Kanten-Krümmung um die Mastspur erleichtert das Einleitung des Bottom-Turns (wird über den vorderen Fuß eingeleitet)
  • Verstärkte Outline-Kurve, Heck-Rocker und Kanten-Krümmung nach der hinteren Schlaufe für radikalere Top-Turns (mit dem hinteren Fuß eingeleitet).

Unseres Wissens nach kann diese komplexe 3D-Aufgabe nur von unserer eigenen AI_BOARD_3D-Software ausgeführt werden.

Wir haben begonnen, dieses Konzept an bestehenden Boards zu testen und die Verbesserungen an jedem Board waren so überwältigend, dass wir dieses Design-Konzept in alle 2026er Boards integriert haben. 

 

Sowohl der ULTRA GRIP als auch der GRIP wurden als World Cup Wave Boards entwickelt, um den Besten der Besten an allen möglichen Spots rund um den Globus gerecht werden. Hier sind die Unterschiede:

A. ULTRA GRIP

Fokus auf Ground Swell >< windige Euro-Wellen (nicht für Onshore Bedingungen)

Ideal für Maui, Capetown, Bretagne, Cabo Verde, Irland, Chile, Mauritius 

B. GRIP

Fokus Euro-Wellen >< Logo-hoher Ground Swell

Ideal für Klitmøller, Canarien, Nordsee, Kanaha

 

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Ähnlich wie bei unserem SUPER_HERO D/LAB Segel war es unser Ziel, mit der neuen Waveboard-Range echte Game Changer zu erschaffen.

Was wir bei der Entwicklung des SUPER_HERO D/LAB gelernt haben, ist, dass man an allen Aspekten arbeiten muss, um wirklich spürbare Verbesserungen zu erreichen.

Die Umstellung unserer Boardtechnologie von der branchenüblichen Semi-Custom-Technologie auf unsere exklusive FULL CUSTOM PRODUCTION legte den Grundstein für alles Weitere (Details siehe unten bei TECH AND SHAPE DETAILS). Denn diese Technologie hob das Gewicht-Halbarkeits Verhältnis auf ein völlig neues Niveau. Und sie ermöglichte es uns endlich, jeden einzelnen Prototyp in der Fabrik zu fertigen, wie wir es seit über 30 Jahren mit unseren Segeln tun. Denn der beste Prototyp ist nichts wert, wenn er nicht reproduziert werden kann oder sich aufgrund von unterschiedlichen Materialien, Prozessen oder Gewicht anders anfühlt.

Um einen ähnlichen Schritt nach vorne in der 3D-Konstruktion zu machen, haben wir uns entschlossen, ein eigenes CAD-Programm schreiben zu lassen. Verglichen mit der Industriestandard-Software Shape3D ist unser DT_BOARD_3D-Programm viel genauer und ermöglicht es uns, selbst super komplexe 3D-Formgebungen wie das brandneue SYNCED CURVES CONCEPT zu realisieren.

DESIGNZIELE >> SHAPE-DETAILS 

Unser Hauptziel war es, Designs zu entwickeln, die einen maximalen Einsatzbereich haben und einfacher (weniger anstrengend) sowie radikaler auf der Welle sind.

Grundsätzlich wollten wir eine stabilere Plattform schaffen, was speziell beim Angleiten und gegen das Weisswasser Vorteile bringt. Gleichzeitig sollen die Boards auf der Well aber auch noch radikaler werden, was sich normalerweise nicht kombinieren lässt.

Hier sind die 3 wichtigsten Shape-Details, die unser Team in den letzten 2,5 Jahren entwickelt hat (für alle anderen Details siehe unten bei TECH AND SHAPE DETAILS):

STABLE YET RADICAL CONCEPT

Unsere Waveboards sind 1-2cm breiter als die meisten anderen Boards. 

  • Die größere Breite führt zu einer stabileren Plattform. Das macht unsere Waveboards beim Driften/Floaten und im Weisswasser so stabil wie ein 5 Liter größeres Board. 
  • Vor allem aber führt die zusätzliche Breite zu mehr Outline-Kurve. Dies verbessert die Manövrierfähigkeit, wodurch das Board so radikal dreht wie ein 5 Liter kleineres Board. 

Das Ergebnis ist ein unschlagbar breiter Einsatzbereich.

3-STAGE ROCKER

Im Gegensatz zur üblichen durchgehenden Rockerkurve basiert unser gesamtes Shapekonzept auf einer segmentierten Rockerlinie. Dies trägt der Tatsache Rechnung, dass Top- und Bottom-Turn zwei völlig unterschiedliche Manöver sind. Während man den Bottom-Turn mehr über den vorderen Fuß einleitet (je nach Höhe der Welle), wird der Top-Turn nur über den hinteren Fuß gesurft. Dieser Haltungswechsel ist die größte Herausforderung, vor allem beim Erlernen des Wellenreitens - was mit unserem 3-STAGE ROCKER viel einfacher wird.

  1. Die gerade Rocker-Sektion zwischen den vorderen und hinteren Schlaufen schafft eine superstabile Haltung/Plattform, so dass du beim Wechsel zwischen Bottom- und Top-Turn perfekt mit deinem Board auf der Welle oder beim Rausfahren synchron bist.
  2. Der Bug-Rocker beginnt direkt vor den vorderen Schlaufen, was dazu beiträgt, den vorderen Teil der Kanten einzusetzen, sobald man sich im Bottom Turn nach vorne lehnt.
  3. KICKSTARTER-HECK: Der Heck-Rocker nach der hinteren Schlaufe bleibt sehr moderat bis zu den letzten 4-5cm vor dem Heck, wo er in einen progressiven Tail-Kick übergeht. Dieser Tail-Kick sorgt für eine perfekte Wasserabfluss und in Kombination mit der flachen Rocker-Linie für eine Kickstarter-ähnliche Beschleunigung, sobald man über den hinteren Fuß etwas Druck gibt. Außerdem ermöglicht der Tail-Kick natürlich super enge Top-Turns, wenn man das Board mit dem hinteren Fuss zurückschnappt.

SYNCED CURVES CONCEPT (Rocker><Outline><Kante)

Outline, Rocker und Kanten Shape sind die 3 Schlüsselelemente, die bestimmen, wie sich ein Board anfühlt und wie es sich performt. In jeder Rocker- und Outline gibt es Stellen mit mehr oder weniger Krümmung. Das Gleiche gilt für den Kantenradius, der stark variiert. Um zu verhindern, dass die 3 Kurven „gegeneinander“ arbeiten, ist die oberste Priorität, diese Kurven zu synchronisieren. Das bedeutet, dass in Bereichen mit erhöhter Rocker-Kurve auch die Outline-Kurve erhöht wird und die Kanten eine erhöhte Krümmung aufweisen und umgekehrt.

  • Erhöhte Outline-Kurve, Bug-Rocker und Kanten-Krümmung um die Mastspur erleichtert das Einleitung des Bottom-Turns (wird über den vorderen Fuß eingeleitet)
  • Verstärkte Outline-Kurve, Heck-Rocker und Kanten-Krümmung nach der hinteren Schlaufe für radikalere Top-Turns (mit dem hinteren Fuß eingeleitet).

Unseres Wissens nach kann diese komplexe 3D-Aufgabe nur von unserer eigenen AI_BOARD_3D-Software ausgeführt werden.

Wir haben begonnen, dieses Konzept an bestehenden Boards zu testen und die Verbesserungen an jedem Board waren so überwältigend, dass wir dieses Design-Konzept in alle 2026er Boards integriert haben. 

 

Sowohl der GRIP als auch der ULTRA GRIP wurden als World Cup Wave Boards entwickelt, um den Besten der Besten an allen möglichen Spots rund um den Globus gerecht werden. Hier sind die Unterschiede:

A. GRIP

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Ideal für Klitmøller, Canarien, Nordsee, Kanaha

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Ideal für Maui, Capetown, Bretagne, Cabo Verde, Irland, Chile, Mauritius 

 

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