BLADE _CONTROL ORIENTED WAVE 

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The Blade has defined the 5-batten wave sail category for nearly two decades. 

With the new GRADIENT PANEL TECHNOLOGY improvements are obvious. Lighter weight and better stability. 

Corners have overlapped panels which reduces the amount of patching. At the same time, these overlapped areas extend into the body of the sail so it transitions the load much better, will be less stretched over time. It’s a more stable way of building sails. 

Rather than a single curved luff panel, the Blade uses separate panels that radiate out of the head and tack corners. This perfectly aligns the sail material with the direction of load. Previously the curved panel would have bias stretch in all the wrong places. Direct transmission of power. Increased longevity. Total Control. 

/ I00% XPLY
/ DOUBLE SEAMS EVERYWHERE. 
/ BENCHMARK WAVE SAIL

/ UPGRADES
/ GRADIENT PANEL TECHNOLOGY 
/ MORE STABLE
/ LESS STRETCH
/ LIGHTER

 

S-1 _MANOEUVRE ORIENTED WAVE

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The new S-1 is built on the exact same pattern as the S-1 Pro but uses VX2 and eM3 laminate materials to reduce cost with only 150g added weight*. 

The GRADIENT PANEL TECHNOLOGY logically reduces weight, increases strength and controls stretch. Overall weight is reduced but the more significant improvement is the feel – quicker reacting and lighter feel. 

Rather than a single curved luff panel, the S-1 uses separate panels that radiate out of the head and tack corners. This perfectly aligns the sail material with the direction of load. Previously the curved panel would have bias stretch in all the wrong places. Direct transmission of power. Increased longevity. 

The boom length has been shortened on bigger sizes (4.8 and up) to reduce the back-hand pressure that builds up as the wind increases. Instead, the power has been shifted up in the sail giving more leverage to accelerate instantly in light winds.

* Depending on size.

/ MANOEUVRE ORIENTED WAVESAIL 
/ TUNABLE

/ UPGRADES
/ GRADIENT PANEL TECHNOLOGY
/ MORE STABLE
/ LESS STRETCH
/ LIGHTER

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FREEK _FREESTYLE

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Proven performance. The 023 Freek is built off the same patterns as the sails Amado Vrieswijk used to win his World and European Titles in 2021. Graphics have been updated with improved branding, bigger logo. 

The only major freestyle sail with 5 battens. The Freek is the most stable and dynamic sail for powering modern freestyle. 

The Freek gives maximum freestyle performance. 

/ UPGRADES
/ UPDATED GRAPHICS

GATOR

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Das ultimative Crossover Segel in der SEVERNE Range.  Mit Wave- und Starkwindpotential in den kleinen Größen, über  Leichtwind Freeride bis zum „High-Wind Blasting“ – mit dem Gator holst Du das Maximum aus JEDER Session.

Das GATOR wird den unterschiedlichsten Bedingungen gerecht und ist dabei – je nach Größe – vom Schnitt perfekt angepasst und ausbalanciert. 100% X-Ply sorgen nicht nur für ein weiches Segelgefühl, sondern auch für Langlebigkeit und hohe Belastbarkeit.

Insgesamt 14 Größen von 3,7 bis 8,0m² stehen zur Wahl.  In den kleineren Größen ist das Segel sehr manöverorientiert und eignet sich für den Wave Einsatz. Der “Freemove” Einsatz geht bis 7,0m², die Freeride Modelle mit 7,5m² und 8,0m² besitzen 6 Latten. 

Eine kurze Gabel sorgt für einfaches Handling in Manövern und auch das Unterliek wurde entsprechend der Segelgröße und des Einsatzbereichs ausgeschnitten.  Ein höher ausgeschnittenes Unterliek sorgt für weniger Druck bei Sprüngen und mehr Freiheit in der Welle, wobei ein tieferes Unterliek bei größeren Segeln noch mehr Vortrieb bietet.

Spezifikationen 

NCX

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Race Performance ohne Camber! Dafür steht das NCX

Das Segel besticht durch ein tiefes Profil,  hohe Aspekt-Ratio und einen großen Windbereich gepaart mit viel Kontrolle.

Die Power ist dabei gleichwertig mit einem Camber-Segel, jedoch sind die Manövereigenschaften deutlich besser.

Für diese Fahreigenschaften sorgen insgesamt 7 Latten (4,5m² + 5,0m² mit 6 Latten) und das „Stabilizor Panel“ an der Masttasche. Dies ist ein dickerer Monofilm Streifen, welcher sich minimal in jede Richtung verformen kann und somit für eine ähnliche Formung wie bei einem Camber sorgt. Ein angenehmer Nebeneffekt ist, dass durch das hochqualitative Material eine deutlich längere Lebensdauer erzielt wird weil das ursprüngliche Segelprofil sich nicht durch die hohen Biegekräfte verformt.

Spiderfiber und ein nahtloses Head & Foot Panel runden die hochwertige Ausstattung ab.

Spezifikationen 

TURBO

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Noch mehr Speed – noch mehr Stabilität, dafür steht auch 2021 das  Turbo

Zwei Camber sorgen für Power in böigen Bedingungen und geben dem Segel auch zum Foilen bei Schwachwind durch das vorgeformte Profil den nötigen Drive.

Alle Cams sind dabei unterhalb der Gabel positioniert. Die „Power Zone“ ist dadurch sehr tief im Segel positioniert, was das Handling extrem einfach gestaltet. Vor allem, wenn das Turbo GT mit einem RDM Mast aufgebaut wird. Natürlich kannst du das Turbo aber auch nach wie vor mit dem SDM Mast fahren. 

Atemberaubende Geschwindigkeit, frühes Gleiten und ultraleichtes Handling – dafür steht das neue Turbo auch 2021

Highlights :

• seamless FOOT PANEL – mehr Stabilität, geringeres Gewicht
• MONOFILM BODY – verbesserte Stabilität des Monofilms
• TUBE BATTENS – High Performance Latten
• KEVLAR X-PLY LUFF PANEL -minimaler vertikaler Strech bei gleichzeitig horizontaler Elastizität

Spezifikationen 

CONVERT

Spot on für das Convert – SEVERNE’s voll ausgestattetes Freeridesegel zum Einstiegspreis.

Vollgepackt mit Features wie FlexZone oder einem eingelassenen Gabelbaum muss sich das Convert keinesfalls in der Range verstecken. Mehr sogar, es ist DER Geheimtipp zum Foilen.

Dafür sorgt die „Dacron Flex Zone“, ein spezielles Material in der Mitte des Segels, welches – wie der Name bereits sagt – flext und somit zusätzlich zum Loose Leech, Böen absorbiert. Der klassische Charakter eines Freeride Segels mit viel Vortrieb und trotzdem guten Handlingeigenschaften macht Windsurfen und Foilen damit vor allem eines: SPIELEND LEICHT

100% X-Ply sorgen für beste Haltbarkeit.

SPEZIFIKATIONEN

OVERDRIVE M4 _SLALOM BLASTING

The OverDrive focuses on maximum reaching speed with increased twist and less back-hand pressure. A lighter weight means improved handling characteristics.

A moderate width sleeve, 7 battens, and 3 cams provide draft stability through a huge wind range. Combined with a higher aspect ratio, the OverDrive M4 has impeccable handling characteristics; a lightweight feel, with softer flex.

Smaller sizes (5.5 and down) have 6 battens to increase flex and control for when conditions get extreme.

The OverDrive M4 benefits directly from advances made on the Mach4 development. Higher aspect ratios and increased leverage add to the efficiency. Flow aligned battens further improve aerodynamics. The resulting performance is explosive acceleration and big numbers on the GPS.

The OverDrive M4 can be run on either RDM masts or SDM masts.

KEY DIFFERENCES BETWEEN THE MACH4 AND OVERDRIVE M4 

/ Sleeve width: 33% narrower than Mach4 for lower weight and less water retention.
/ Boom length: Approx. 10cm shorter on most sizes for less backhand pressure.
/ Lighter, softer feel