SLALOM, Auslaufmodell (aktueller Shape, Dekor bis 2015, fabrikneues Board!)
Diese Größen sind noch zu haben:
87l V1
92l V1
128l V1
slalom
Mal ehrlich, wie ist es möglich jedes Jahr neue Slalom Shapes zu produzieren und zu behaupten, dass sie jedes Jahr besser sind? Unglaublich aber wahr – PATRIK hat einige Basis-Shapes, die nur leicht in 5 Jahren verändert wurden. In der gleichen Zeit haben andere Marken ihre Boards dreimal komplett geändert.
Als Shaper und Wettkämpfer möchte Patrik Diethelm auf jeden Fall immer die bestmöglichen Shapes haben. Mit seiner Race- und Tuning-Erfahrung empfiehlt er gute Setups zu behalten und sich darauf zu verbessern. Wie soll das jedoch gehen, wenn man ständig die Boards wechseln muss?
Lern dein Board bei jedem Windsurftag besser kennen und optimiere dein Setup bis ins letzte Detail. So wirst du eine Einheit mit deinem Equipment und kannst dich auf deinen Wettkampf konzentrieren – ohne jegliche Überraschung. Fakt ist, dass unsere komplette Range nachhaltige Shapes sind, die schon unzählige Prototypen übertrafen und viele neue Ideen leider maximal für das Marketing taugten, aber nicht zum Windsurfen.
PATRIK slalom: Get it, sail it, trim it and dominate with it!
SHAPE DETAILS
Scoop Rocker Line
Das Unterwasserschiff ist so gestaltet so flach und gleichmäßig wie möglich über das Wasser zu gleiten ohne dabei mit der Nose einzustechen oder im Mastspurbereich „kleben“ zu bleiben.
Slalom 87 and 92 Optimiert für maximale Kontrolle und Speed bei Starkwind mit guten Halseneigenschaften.
Slalom 100, 110 and 115 Konstruiert für maximale Beschleunigung und maximalen Top Speed.
Slalom 122, 128 and 135 Unsere Leichtwindwaffen für frühestes Angleiten und sehr gute Beschleunigung.
Outline
Slalom 87 and 92 Haben zur Mitte hine eine relative gerade Outline mit einem schmalen Heck ultimative Kontrolle und maximalen Speed in rauen Bedingungen.
Slalom 100, 110 and 115 Die Outline ist ein harmonischer Mix aus der recht geradlinigen Outline der kleinen Slalom Boards und der runderen Ountline der großen Boards. Dies vergrößert den Einsatzbereich der medium Boards extrem.
Slalom 122, 128 and 135 Die runde Outline macht die Board agil und direkt. Das ist besonders Wichtig zum einen in Leichtwindbedingung für schnellstmögliche Beschleunigung um maximalen Top Speed zu erreichen, zum anderen zwischen den Böen möglichst keine Geschwindigkeit zu verlieren.
Der Slalom 128 und der 135V3 haben ein breiteres Deck im Heck als im Unterwasserschiff für eine bessere Kraftübertragung um leichter über die Finne fahren zu können. Das Tail unter dem Deck ist dadurch noch schmal genug für maximale Geschwindigkeit.
Bottom Shape
Slalom 87, 92, 100, 110, 122 Die Boards haben ein Flaches V vom Heck bis zur Mitte für Kontrolle und Speed. Im vorderen Bereich ist das V ausgeprägter mit einer Doppelkonkaven die sich zu den Seiten hin ausdünnt, damit die Rails höher kommen und das Board freier läuft.
Slalom 115, 128, 135 Das umgekehrte V im Heck liefert mehr Lift für bessere Gleiteigenschaften und super Beschleunigung. Das flache V startet unter vorderen Fußschlaufe und wird immer mehr zu einer Doppelkonkaven mit ausgedünnten Seiten für freies Gleiten und ausgeglichene Fahreigenschaften.
Deck Shape
S-Deck: Ein niedriger Hinterfuß und ein höherer Vorderfuß sowie eine tiefere Mastspur erlauben einen komfortablen Stand und außergewöhnlich viel Kontrolle bei Raumen und Amwind-Kursen.
Slalom 87 and 92 Das leichte Dom Deck bringt das nötige Volumen und lässt das Deck so flach wie möglich für eine gute Kraftübertragung sein.
Slalom 100, 110, 115, 122, 128 and 135 Das flache Deck fördert die direkte Kraftübertragung und bringt mehr Kontrolle in Halsen.
Rail Shape
Die Slalom Boards haben schöne voluminöse Rails im Heckbereich für komfortablen Stand in den Fußschlaufen. Diese Rails ziehen sich bis in die Mitte des Boards, um ein absaufen des Decks zu verhindern und das Board bei Halsen leichter durchgleiten zu lassen. Die dünnen Rails zur Nose hin reduzieren das Gewicht und machen das Board reaktionsfreudiger.
Cutouts
Schrittweise haben wir die Rail- und Heck-Cut-Outs so optimiert, dass sich alle Boards gleich anfühlen und nur das Volumen sich unterscheidet.
Die, durch die Cut Outs, geringer benetzte Fläche verringert den Widerstand und lässt das Board freier gleiten. Der Trimm verlagert sich durch die Rail Cut Outs mehr zur Leeseite, wodurch der Auftrieb durch den Wasserdruck das Board besser Beschleunigt und zu noch höherem Topspeed verhilft.
Bei den Boards ab 100l aufwärts sind die justierbaren Platten in der Höhe variabel. Tiefe Cut Outs bieten weniger Widerstand, eine freiere Gleitlage und somit einen besseren Topspeed. Flachere Cut Outs bringen mehr Auftrieb und halten das Board flach auf dem Wasser, was das Angleitverhalten und die Kontrolle deutlich verbessert.
KONSTRUKTION
Slalom Boards müssen leicht, reaktionsfreudig, kontrollierbar in jeder Situation und genug Flex haben für softe Halsen. Deshalb benutzen wir im Deck ganzflächiges Biax Karbon, welches das Twisten des Boards verhindert aber den Flex beibehält. Voll Karbon Boards sind sehr steif und vermitteln im Chop ein sehr hartes/nervöses Fahrverhalten. Softere Unterwasserschiffe wirken dem entgegen. Als mögliche Option bietet Holz im Unterwasserschiff die richtigen Eigenschaften, ist aber verhältnismäßig schwer und hat keine hohe Lebensdauer. Um eine lange Lebensdauer bei ähnliche Eigenschaften zu garantieren, haben wir uns für PVC mit Glassgeweben 90°/90° entschieden. Das Glass im Unterwasserschiff wird mit schwarzem Harz laminiert. Der weiße Coat ist um ca. 75% zurückgeschliffen – so entsteht der PATRIK typische Look.
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