Gebrauchte Boards, Segel und Zubehör

Sailloft Ultimate 2018
-15%

Das Ultimate 2018 Speed und Slalom Segel

Bedingungslose Leistung für ultimative Rekorde

Gleich bei der Vorstellung des Ultimate pulverisierte Karin Jaggi 2015 den damaligen Speedweltrekord der Damen und Patrik Diethelm übertraf mit 52,33kts den alten Weltrekord der Herren. Seitdem haben sich die 2016er und 2017er Generationen mit Siegen und vorderen Platzierungen bei internationalen und nationalen Regatten einen Namen gemacht.

Jetzt setzen wir mit dem 2018er Ultimate einen neuen Meilenstein. Mastermind Patrik Diethelm hat zusammen mit unseren internationalen Teamfahrern wieder ganze Arbeit in der Entwicklung geleistet. Zielsetzung im Development Briefing war die Leistung und den Topspeed auf allen Kursen ans Limit zu bringen und dabei das Handling des Segels nochmals zu optimieren. Dazu wurde jede Segelgröße für sich auf den Prüfstand gestellt und speziell angepasst.

Im Einzelnen wurden für 2018 folgende Punkte weiterentwickelt:

  • Verbreiterung der Masttasche im mittleren Bereich zwischen Topp und Gabel sorgt für schnelleren Luftstrom am Segel vorbei. Für das Extra an Speed. Das Segel lässt sich aufrechter fahren und fühlt sich leichter an. Ein absolutes Plus an langen anstrengenden Wettkampftagen.
  • Neuer optimierter Profilverlauf bei allen Segelgrößen. Dabei ist das Segel in der mittleren Sektion zwischen Topp und Gabel etwas flacher und erlaubt so höheren Topspeed.
  • Bei gleich bleibender Gesamtprofiltiefe unter der Gabel ist das Profil im vorderen Bereich der Fußlatte etwas flacher und optimiert so die Camberrotation.
  • Das Achterliek im Segeltopp wurde etwas gestrafft. So ist die Aerodynamik effizienter und die Beschleunigung in Böen stärker.
  • In der mittleren Sektion des Achterlieks wurde das Loose Leech etwas verstärkt. Das heißt, das Segel öffnet sich etwas mehr. Dadurch reicht das Loose Leech weiter runter  zum Schothorn und gibt bei jeder Böe immer perfekte Rückmeldung für maximalen Topspeed auf allen Kursen.
  • Insgesamt wandert der Segeldruckpunkt nach unten und verbessert so die Kontrolle und Handling.
  • Die Anpassung des Latten Setups an die neue Profilierung verstärkt deren Effekt wirkungsvoll.

HIGHLIGHTS
7 Latten / 8 Latten bei 9,2 und 9,6
Breite AeroSleeve Masttasche
Neuartiges leichteres Rip-Stop Masttaschentuch
2 XL-ProCams und 2 L-ProCams
4 mil XPLY für bestes Gewichts- und Haltbarkeitsverhältnis
Extrem leichtes Top

Einsatzbereich:
Slalom / Speed

Farbkombination:
Weiß / Orange / Rot

AUSSTATTUNG VORTEILE
Extra breite AeroSleeve Masttasche Beste Aerodynamic
4 Rollen Camber Davon 2 XL-ProCams über und unter der Gabel für beste Druckpunktstabilität bei leichtester Rotation.
Alle Latten als Tube-Latten Beste Steifigkeit bei geringstem Gewicht
Schmale Lattentaschen aus X-Ply Gewichtsreduzierung, bessere Übertragung der Lattenspannung
SBC – Short boom Concept Besseres Handling durch kurze Gabel, bessere Kontrolle
Masttasche 180 gr. Rip-stop Polyester Geringe Wasseraufnahme, geringe Dehnung
Alle Bahnen aus 4 mil X-Ply Bestes Stabilitäts – Gewichtsverhältnis
Verstärkungen aus X-Ply Beste Haltbarkeit bei geringem Gewicht
Fenster 5 mil Monofilm Beste Sicht bei geringstem Gewicht
Vorlieksbahn aus 4 mil X-Ply Geringste Dehnung, hohe Druckpunktstabilität, formstabil über Jahre
Sleeve Opener Leichtes Einfädeln des Mastes
Mastprotektor Xtra Large Bester Schutz für Brett und Füße
Boom cover auf der Crosslatte Minimiert Verschleiß auf der Crosslatte durch Boom contact
Scheuerschutz am Unterliek Geringer Segelverschleiß
Trimmblock mit Big Wheels Geringere Trimmkräfte
Strap On Gummizug zum Fixieren aufgerollter Segel
Tampentasche Sicherer Platz für die Trimmschot
SIZE
(M²)
LUFF
(CM)
BOOM
(CM)
MAST
(CM)
STIFFNESS
(IMCS)
CURVE
(IMCS)
BATTEN CAMBER TOP PRICE(€)
5,0 413 170 400 19 CC 7 4 Fix 1059,-
5,6 429 181 400 19 CC 7 4 Fix 1089,-
6,3 448 193 430 21 CC 7 4 Fix 1119,-
7,0 462 208 430 21 CC 7 4 Fix 1159,-
7,8 487 222 460 25 CC 7 4 Fix 1199,-
8,6 511 232 490 29 CC 7 4 Fix 1239,-
9,2 522 241 490/520 29/32 CC 8 4 Fix 1269,-
9,6 538 244 520 32 CC 8 4 Fix 1299,-

Technische Änderungen vorbehalten

Statt 1.059,00 EUR
Ab nur 899,00 EUR
 
inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand
2019 pd Patrik Boards t-wave wide GET 92 (Tri Fin Wave)
-27%
Bitte VOR Bestellung kurz über das Kontaktformular anfragen, ob die relevante Variante (GET/GBM/Volumen) noch verfügbar ist!

t-wave wide

A shorter name and a refreshed look is the change but the shape is still the one we like the most. Simply a board which does everything everywhere. The shape is designed independend from the fin setup and the rider just need to decide which shape fit to his body size and riding level. The fins can be tuned in many ways depending on surfing style and prevailiung conditions. The trailer and twinzer fin setup ride and slide the best from wave size between head to mast high. Bigger waves are conquered saver with the Thruster setup while strong wind flat water sailing makes most sense with a Single fin.THE CONCEPT

Many people understand that smaller and/or lighter riders tend to have smaller feet and/or a lighter/lower leverage point and therefore they prefer narrower tails and they can also handle shorter boards. Taller and/or heavier riders with bigger feet and/or longer legs have a higher/heavier leverage point and tend to prefer a bit of extra board length and tail width to support their weight and power on the tail.

A similar principle also applies to sailing level. Pro’s who drive their turns over the front foot and steer with the back, tend to opt for shorter shapes so they can carve short radiuses and close the turn over the narrow tail. Novice wave riders focus more on their back foot and need added width in the tail to support the additional force they exert over the tail so they don’t lose too much speed during the turn. A little bit of additional length also helps novices to float around and tackle any white water.

Analysis of the above leads us to the conclusion that there is a need for two board shapes. One that is shorter with a narrower tail and another with a bit of extra length and more width in the tail. Both board shapes can be designed to an optimum performance ratio between early planing, acceleration, speed and turning ability regardless of the fin setup.

With the trailer fin box arrangement of 3x 8″ US boxes, the fin setup can be adapted to suit the conditions and an individual’s riding style. The majority of multi fin boards on the market today have very small fin boxes with minimal room for adjustment and this, combined with the board shape, means that each model has a very narrow band of conditions that it performs well in. Even if you’re armed with plenty of fins, lots of time and knowledge, the boards will still be limited in their range of use and the only solution to cover a greater range of conditions will be to buy more boards.

However, this is not true with our boards. Over the past couple of years, we have proven that there is no other fin box arrangement that allows for as many fin setups and allows for them to be setup and fine tuned as easily and quickly as with our versatile 3 fin box arrangement.

Scoop Rocker Line

A balanced curve with zero flat spots throughout the whole bottom has proved its performance over the years. The result is early planing, smooth and controlled turns on the wave and in the gybes, combined with a comfortable ride.

Outline

A short and modern outline with a narrow tail ensures you will have the most wave riding fun in any conditions, from small messy waves to BIG point breaks!!
t-wave wide: Slightly longer than the Trailer Wave with a wider tail for even earlier planing and added support in the back strap. The wider tail is also more suitable for onshore conditions or even blasting on flat water in strong winds.

Rail Shape

Thinner at the nose to reduce weight, running into a harmonic mid section that allows the rail to dig into the water for carved turns when the rider’s weight is moved forward and more floaty rails when closing turns and steering the board over the back foot. Sharp, thin rails in the tail for optimum water release and grip in any turn.
t-wave wide: Thin at the nose to reduce weight, running into a thicker mid section compared to the smaller sizes to offer a bit more flotation support for heavier guys, ending with a sharp rail in the tail for optimum grip in any turn.

Bottom Shape

Slight vee in the nose area prevents it catching on upcoming waves/chop. Single concave through the mid section provides lift whilst also giving a cushioning feeling, which is softer to ride and allows it to plane earlier.

The sharper centre line is due to a double concave under the footstrap area that lets the board track better and the more negative rails have increased grip in the turns. Flat vee in the last 20cm of the tail releases the water quickly and smoothly and minimises turbulence for all performance aspects.

Deck Shape

Maximum volume provides flotation on light wind days, making the true excitement of wave riding in smooth glassy water possible. Slightly rounded deck shape provides the perfect balance between having grip under the feet for jumping and allowing the toe/heel contact with the board for wave riding.

t-wave wide: Slightly flater in the deck around the mast track compared to the TW for a more stable platform and similar deck dome to the TW around the strap area to provide the perfect balance between having grip under the feet for jumping and allowing the toe/heel contact with the board for wave riding.

Inserts

A variety of inserts in the front allow riders to alter the angle and position of the footstraps to suit their style and foot size.

CONSTRUCTION

With our additional GET line we respond to the constant request for a softer construction and offer a more comfortable ride next to our sporty line. Our GBM line is the stiffer and lighter construction using materials with a higher Carbon percentage while our GET line offers more flex and comfort with the softer fiberglass material.

GBM – The full deck and bottom Carbon/Kevlar construction has the best impact strength to weight ratio and are lighter, plane earlier and ride more direct.

GET – The full deck Carbon/Kevlar with the full biax fiberglass bottom make the boards feel more connected to the wave and the smoother and more controlled turns allow the rider to ride more radical.

Statt 1.799,00 EUR
Nur 1.299,00 EUR
 
inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand
Sailloft Ultimate 2018 8.6qm
-65%

Das Ultimate 2018 Speed und Slalom Segel

Bedingungslose Leistung für ultimative Rekorde

Gleich bei der Vorstellung des Ultimate pulverisierte Karin Jaggi 2015 den damaligen Speedweltrekord der Damen und Patrik Diethelm übertraf mit 52,33kts den alten Weltrekord der Herren. Seitdem haben sich die 2016er und 2017er Generationen mit Siegen und vorderen Platzierungen bei internationalen und nationalen Regatten einen Namen gemacht.

Jetzt setzen wir mit dem 2018er Ultimate einen neuen Meilenstein. Mastermind Patrik Diethelm hat zusammen mit unseren internationalen Teamfahrern wieder ganze Arbeit in der Entwicklung geleistet. Zielsetzung im Development Briefing war die Leistung und den Topspeed auf allen Kursen ans Limit zu bringen und dabei das Handling des Segels nochmals zu optimieren. Dazu wurde jede Segelgröße für sich auf den Prüfstand gestellt und speziell angepasst.

Im Einzelnen wurden für 2018 folgende Punkte weiterentwickelt:

  • Verbreiterung der Masttasche im mittleren Bereich zwischen Topp und Gabel sorgt für schnelleren Luftstrom am Segel vorbei. Für das Extra an Speed. Das Segel lässt sich aufrechter fahren und fühlt sich leichter an. Ein absolutes Plus an langen anstrengenden Wettkampftagen.
  • Neuer optimierter Profilverlauf bei allen Segelgrößen. Dabei ist das Segel in der mittleren Sektion zwischen Topp und Gabel etwas flacher und erlaubt so höheren Topspeed.
  • Bei gleich bleibender Gesamtprofiltiefe unter der Gabel ist das Profil im vorderen Bereich der Fußlatte etwas flacher und optimiert so die Camberrotation.
  • Das Achterliek im Segeltopp wurde etwas gestrafft. So ist die Aerodynamik effizienter und die Beschleunigung in Böen stärker.
  • In der mittleren Sektion des Achterlieks wurde das Loose Leech etwas verstärkt. Das heißt, das Segel öffnet sich etwas mehr. Dadurch reicht das Loose Leech weiter runter  zum Schothorn und gibt bei jeder Böe immer perfekte Rückmeldung für maximalen Topspeed auf allen Kursen.
  • Insgesamt wandert der Segeldruckpunkt nach unten und verbessert so die Kontrolle und Handling.
  • Die Anpassung des Latten Setups an die neue Profilierung verstärkt deren Effekt wirkungsvoll.

HIGHLIGHTS
7 Latten / 8 Latten bei 9,2 und 9,6
Breite AeroSleeve Masttasche
Neuartiges leichteres Rip-Stop Masttaschentuch
2 XL-ProCams und 2 L-ProCams
4 mil XPLY für bestes Gewichts- und Haltbarkeitsverhältnis
Extrem leichtes Top

Einsatzbereich:
Slalom / Speed

Farbkombination:
Weiß / Orange / Rot

AUSSTATTUNG VORTEILE
Extra breite AeroSleeve Masttasche Beste Aerodynamic
4 Rollen Camber Davon 2 XL-ProCams über und unter der Gabel für beste Druckpunktstabilität bei leichtester Rotation.
Alle Latten als Tube-Latten Beste Steifigkeit bei geringstem Gewicht
Schmale Lattentaschen aus X-Ply Gewichtsreduzierung, bessere Übertragung der Lattenspannung
SBC – Short boom Concept Besseres Handling durch kurze Gabel, bessere Kontrolle
Masttasche 180 gr. Rip-stop Polyester Geringe Wasseraufnahme, geringe Dehnung
Alle Bahnen aus 4 mil X-Ply Bestes Stabilitäts – Gewichtsverhältnis
Verstärkungen aus X-Ply Beste Haltbarkeit bei geringem Gewicht
Fenster 5 mil Monofilm Beste Sicht bei geringstem Gewicht
Vorlieksbahn aus 4 mil X-Ply Geringste Dehnung, hohe Druckpunktstabilität, formstabil über Jahre
Sleeve Opener Leichtes Einfädeln des Mastes
Mastprotektor Xtra Large Bester Schutz für Brett und Füße
Boom cover auf der Crosslatte Minimiert Verschleiß auf der Crosslatte durch Boom contact
Scheuerschutz am Unterliek Geringer Segelverschleiß
Trimmblock mit Big Wheels Geringere Trimmkräfte
Strap On Gummizug zum Fixieren aufgerollter Segel
Tampentasche Sicherer Platz für die Trimmschot
SIZE
(M²)
LUFF
(CM)
BOOM
(CM)
MAST
(CM)
STIFFNESS
(IMCS)
CURVE
(IMCS)
BATTEN CAMBER TOP PRICE(€)
5,0 413 170 400 19 CC 7 4 Fix 1059,-
5,6 429 181 400 19 CC 7 4 Fix 1089,-
6,3 448 193 430 21 CC 7 4 Fix 1119,-
7,0 462 208 430 21 CC 7 4 Fix 1159,-
7,8 487 222 460 25 CC 7 4 Fix 1199,-
8,6 511 232 490 29 CC 7 4 Fix 1239,-
9,2 522 241 490/520 29/32 CC 8 4 Fix 1269,-
9,6 538 244 520 32 CC 8 4 Fix 1299,-

Technische Änderungen vorbehalten

Statt 1.239,00 EUR
Nur 429,00 EUR
 
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Sailloft Bionic 2017  6.3qm
TOP
-44%


BIONIC Wave Performance in Perfektion

Der neue Profilverlauf und das geringe Gewicht geben noch mehr Kontrolle bei Action in der Welle, in der Luft und – wenn es mal sein darf – auch beim Freestylen.

EIGENSCHAFTEN

•Kompakte Outline

•Überarbeiteter Profilverlauf

•Mehr Kontrolle bei Action in der Welle

•Power mit exzellentem Handling

•Druckpunktstabil

•Leichte und stabile Fiber Laminate

•Marginale Wasseraufnahme

•Bionic – bestes Wave-Freestyle Segel im Premium-Segment

SEGELGRÖSSEN

3,8 – 6,7m2

EINSATZBEREICH

Wave- und Freestyle-Bedingungen

Farbkombination

Weiß / Orange

Größe

Vorliek

Gabel

Mast

Härte/IMCS

Latten

Top

VK

3,8

368

149

370/400

17/19 CC

5

Vario

809 €

4,2

390

152

370/400

17/19 CC

5

Vario

819 €

4,7

407

160

370/400

17/19 CC

5

Fix

839 €

5,3

422

172

400

19 CC

5

Fix

859 €

5,9

433

184

400

19 CC

5

Fix

869 €

6,3

454

186

430

21 CC

5

Fix

889 €

6,7

460

195

430

21 CC

5

Fix

909 €

Technische Änderungen vorbehalten.

Statt 889,00 EUR
Nur 495,00 EUR
 
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2019 pd Patrik Boards f-ride 145 (Freeride) GET Foilbox
-24%
Bitte VOR Bestellung kurz über das Kontaktformular anfragen, ob die relevante Variante (GET/GBM/Volumen) noch verfügbar ist!

f-ride Freeride

Our Freeride designs are built for long term. The f-rides were tested over a two-year development cycle with direct input from a select group of freeriders in combination with Patrik’s wealth of experience. The shapes are specifically designed to be more comfortable and user-friendly in all aspects of freeriding, including early planning, controlled blasting and easy gybing.

Scoop-Rocker-Line

A well balanced curve, which has proven to be extremely comfortable in its application. Due to the lightweight construction, the flat section in the tail has been drawn out, which makes the board more stable and controllable whilst also offering earlier planing and increased drive through the gybe.

Outline

Slightly longer in length for earlier planing and a narrower width for increased control and more responsive rail-to-rail maneuverability in the gybe. The narrower width also makes the board feel more comfortable with increased control resulting from a more board centered body position.

Bottom-Shape

V with double concaves and side flats in both the nose and directly beneath the mast track to provide a softer and more controllable ride. Flat V in the tail area for easy rail-to-rail maneuverability and smooth water release for early planing, acceleration and a good top speed.

Deck-Shape

Moderately domed deck throughout for superior comfort underfoot in every situation.

Rail-Shape

Thin up front to reduce weight. Boxy rails in the mid section for balance, stability and additional float during the gybes. Slightly boxy in the tail for increased support and a more comfortable foot position in the straps.

Inserts

Exterior position for more leverage power for more performance and more ambitious sailing style. Interior position for more control and handling for riders who love the true comfort.

CONSTRUCTION

With our additional GET line we respond to the constant request for a softer construction and offer a more comfortable ride next to our sporty line. Our GBM line is the stiffer and lighter construction using materials with a higher Carbon percentage while our GET line offers more flex and comfort with the softer fiberglass material.

GBM: The full deck and bottom Carbon/Kevlar construction has the best impact strength to weight ratio and are lighter, plane earlier and ride more direct.

GET: The full biax fiberglass construction on deck and bottom makes the board feel very smooth, more comfortable and more controllable.

 

Statt 1.649,00 EUR
Nur 1.249,00 EUR
 
inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand
2019 pd Patrik Boards f-ride 155 (Freeride) GBM Foilbox
-26%
f-ride Freeride

Our Freeride designs are built for long term. The f-rides were tested over a two-year development cycle with direct input from a select group of freeriders in combination with Patrik’s wealth of experience. The shapes are specifically designed to be more comfortable and user-friendly in all aspects of freeriding, including early planning, controlled blasting and easy gybing.

Scoop-Rocker-Line

A well balanced curve, which has proven to be extremely comfortable in its application. Due to the lightweight construction, the flat section in the tail has been drawn out, which makes the board more stable and controllable whilst also offering earlier planing and increased drive through the gybe.

Outline

Slightly longer in length for earlier planing and a narrower width for increased control and more responsive rail-to-rail maneuverability in the gybe. The narrower width also makes the board feel more comfortable with increased control resulting from a more board centered body position.

Bottom-Shape

V with double concaves and side flats in both the nose and directly beneath the mast track to provide a softer and more controllable ride. Flat V in the tail area for easy rail-to-rail maneuverability and smooth water release for early planing, acceleration and a good top speed.

Deck-Shape

Moderately domed deck throughout for superior comfort underfoot in every situation.

Rail-Shape

Thin up front to reduce weight. Boxy rails in the mid section for balance, stability and additional float during the gybes. Slightly boxy in the tail for increased support and a more comfortable foot position in the straps.

Inserts

Exterior position for more leverage power for more performance and more ambitious sailing style. Interior position for more control and handling for riders who love the true comfort.

CONSTRUCTION

With our additional GET line we respond to the constant request for a softer construction and offer a more comfortable ride next to our sporty line. Our GBM line is the stiffer and lighter construction using materials with a higher Carbon percentage while our GET line offers more flex and comfort with the softer fiberglass material.

GBM: The full deck and bottom Carbon/Kevlar construction has the best impact strength to weight ratio and are lighter, plane earlier and ride more direct.

GET: The full biax fiberglass construction on deck and bottom makes the board feel very smooth, more comfortable and more controllable.

 

  Length
[mm]
Width
[mm]
Volume
[litre]
Tail Width
at 300
[mm]
Nose Width
at 2000
[mm]
Weight
(+/-6%)
[kg]
Strap
Options &
Insert Holes
Strap
Quantity
Fin Box
F-RIDE 125 2510 675 125 443 583 6,9 8X4 4  
F-RIDE 135 2520 715 135 479 624 7,2 8X4 4  
F-RIDE 145 2530 755 145 512 668 7,6 8X4 4  
F-RIDE 155 2540 795 155 543 714 7,9 8X4 4 Foilbox

 

Statt 2.099,00 EUR
Nur 1.549,00 EUR
 
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