PLATINUM AERO 3.0 SERIES

Egal, ob auf Flachwasser oder in gemäßigter Welle - der AERO 3.0 macht jedes Rigg zum absoluten Federgewicht: ultra leicht, ultra dynamisch, ultra spielerisch. Handling, Reflex, Reaktionsgeschwindigkeit und Leistungsausbeute erreichen ein bisher ungekanntes Niveau.
Dieser Mast verkörpert alles, was technologisch momentan realisierbar ist. Das aktuelle Modell verfügt über eine optimierte Biegekurve und verbesserte Rückstelldynamik, ohne an Gewicht zugelegt zu haben.
Und tatsächlich: Der PLATINUM AERO 3.0 wiegt in 370 cm gerade mal 1.05kg, zeigt verbesserte Flexwerte und eine stärker belastbare Konstruktion.
Das Geheimnis beruht auf der veränderten Geometrie mit leicht erhöhtem Durchmesser, der hochwertigsten Bauweise und dem revolutionären, extrem leichten D4 SHIELD. Zusammen machen sie den PLATINUM AERO 3.0 zum exklusivsten High-End Freestyle Mast weltweit!

PLATINUM AERO SERIES (Verfügbare Größen bitte vor Bestellung anfragen, es sind nicht immer alle Varianten lagernd)

GIB ES ZU, DU WILLST SIE HABEN: PLATINUM AERO 3.0 IST DIE LEICHTESTE GABEL DER WELT (140: 1.70 KG | 190: 2.75 KG!) UND DAS NONPLUSULTRA IN PUNCTO TECHNOLOGIE, GEWICHT UND VERARBEITUNG.


Dank hochwertigstem Materialmix und einzigartiger Produktionsmethoden ist die PLATINUM AERO 3.0 nochmals 200-400 g leichter als sein bereits ultraleichtes Pendant PLATINUM SLS. Abgesehen von der Gewichtsreduzierung ist die PLATINUM AERO 3.0 baugleich zur PLATINUM SLS SERIES.
Mit fast 3 Jahrzehnten Maui-Entwicklung und Münchener Engineering hat DUOTONE die größte Erfahrung mit Carbon-Gabelbäumen in der Industry.
Die neue PLATINUM AERO 3.0-Reihe unterstreicht dies, indem sie die mit den meisten Funktionen ausgestattete Gabel auf dem Markt ist. Das Ziel war es, die leistungsstärksten Gabeln mit der besten Ergonomie, unübertroffenen Steifigkeit und schnellsten Bedienung zu kombinieren. Hier kommt ein Überblick über diese Feature-Monster:
FULL CUSTOM CONSTRUCTION Wir verwenden 100 % hochwertigstes T900 Prepreg-Carbon und unser exklusives SENTEX®-Harz, das mit Silizium Nanoperlen imprägniert ist.
SEGMENTED CROSS-SECTION TECHNOLOGY Das Ergebnis ist ein Quantensprung in Sachen Gewicht >< Steifigkeit >< Griffergonomie/Komfort Mit Gewichten zwischen 1.70 und 2.75 kg (je nach Länge) sind die PLATINUM AERO 3.0 die leichtesten Gabeln auf dem Markt. Das Geheimnis dieser superleichten Gewichte liegt in der SEGMENTED CROSS-SECTION TECHNOLOGY. Anstelle des üblichen runden Querschnitts weisen die PLATINUM AERO 3.0 einen ausgeklügelten Mix verschiedener Querschnitte auf:

• Die SQUARE FRONT SECTION mit einer massiven Wandstärke erhöht die Steifigkeit um ca. 30%.
• Die OVAL TAIL SECTION erhöht die horizontale Steifigkeit um weitere 30%.

Damit ist die neue PLATINUM AERO 3.0 nicht nur die leichteste, sondern auch eine der steifsten Gabeln, die es gibt. Ein weiterer Vorteil der OVAL TAIL SECTION ist das reduzierte Heckgewicht. Aufgrund der Hebelwirkung hat dies einen enormen Einfluss darauf, wie leicht sich die PLATINUM AERO 3.0 in der Hand anfühlt (= sailing weight). 
GRIFFDURCHMESSER: GRIFFKOMFORT VS. STEIFIGKEIT Mit dem Durchmesser im Griffbereich haben wir es mit 2 widersprüchlichen Fakten zu tun:

• Je dünner der Durchmesser, desto komfortabler und weniger ermüdend ist der Griff 
• Je dünner der Durchmesser, desto weicher wird die Gabel

Die enorme Steifigkeit, die im vorderen und hinteren Bereich erzeugt wird, erlaubt die Verwendung kleinerer Durchmesser als bei jedem anderen Gabelbaum im Greifbereich. Zusammen mit der INSIDE OVAL GRIP SECTION im Griffbereich führt dies zu einem unübertroffenen Griff-Komfort und reduzierter Ermüdung - länger surfen und keine verkrampften Unterarme mehr!
60 CM VERLÄNGERUNGSBEREICH BEI ALLEN GABELN

• Nur 1 Gabelbaum für alle Wave-Segel
• Nur 2 Gabeln für alle Race-Disziplinen und Größen

DISZIPLIN-SPEZIFISCHE BIEGEKURVEN Alle unsere Biegekurven sind so konzipiert, dass der vorderer und hinterer Arm beim Surfen eine natürliche, ergonomische Position einnehmen kann. Diese Position variiert je nach Segeltyp (Wave >< Freeride >< Race), sodass jede Gabelgröße individuell entwickelt werden muss.

• Die Länge 140 Mega Slim hat eine völlig neue Biegekurve erhalten, die wir NEW SCHOOL 2.0 nennen. Sie kombiniert erstmals die Vorteile einer geraden New-School-Kurve (keine Überstreckung der vorderen Hand) und einer leistungsorientierten Kurve (größerer Abstand der Rohre in der Mitte, um das Segelprofil nicht zu verzerren). 
• Für die 190er verwenden wir dieselben Race-Kurve, die sich in den letzten zehn Jahren durch unzählige Regattasiege bewährt haben.

iFRONT 2.0 Das leichtestes Spritzguss Kopfstück der Welt
PROTECTION GRIP INSERT Hochverdichtete EVA-Einsätze an der Außenseite des Rohrbogens für maximale Abriebfestigkeit beim Aufriggen 
EXTERNAL TAIL FITTINGS Externe Endstück-Beschläge bieten 3 Hauptvorteile im Vergleich zu integrierten Beschlägen:

• Geringeres Gewicht.
• Verbesserte Haltbarkeit. Keine Schwachstellen in der Form.
• Austauschbar 

INDIVIDUELLE ENDSTÜCK-BESCHLÄGE 

• Die Größe 140 wird mit unserem patentierten VTS TAIL-Beschlag geliefert, der die richtige Schothorn-Spannung visuell anzeigt (DUOTONE-Segel erforderlich)
• Die Größe 190 ist mit dem iTAIL RACE-Beschlag ausgestattet, der selbst in Verbindung mit einem verstellbaren Schothornsystem die schnellste Art der Schothorn-Montage ermöglicht.

TRIANGLE BEARING CONSTRUCTION (DREIECKS-LAGERKONSTRUKTION) Lager zwischen dem rotierenden Kopfstück und dem Monocoque-Carbonkörper verhindern, dass das Kopfstück das Carbon "abschleift", was letztendlich zu einer gebrochenen Gabel führt.


Achtung: aufgrund der unglaublich aufwendigen Fertigung gibt es nur eine extrem limitierte Stückzahl (first come first serve).


 

Länge (cm)	140 – 200	190 – 250
Biegung	New School	Slalom
Gewicht (kg)	1,70	2,75
Durchmesser (mm)	24.0/24.5	28.5/29.5
Material	100% T900-Carbon + SENTEX TM resin	100% T900-Carbon + SENTEX TM
Inkl. Adapter	RDM	SDM
	Inside Tail with VTS Tail Fitting	Outside Tail with iTail Race Fitting

Weights +/- 8%
 

Flight Evo V

(Bitte verfügbare Größen VOR Bestellung anfragen. Es sind nicht immer alle Größen auf Lager)

FOIL RACING EVOLVED

• High performance, high aspect ratio, designed for PWA racecourses.
• Ultralight, exceptional speed and stability.
• Dedicated foil race sail.
• 7 batten layout.

The RS:Flight EVO VIII returns with a refined, tighter leech for 2026 - engineered for faster, more efficient foiling which creates high apparent winds. As foil speeds increase, this design increases aerodynamic efficiency and holding power, delivering more drive with less leech movement—resulting in precise, locked-in handling.

In 2025 the main improvements were aimed at high-end performance and stability, and these upgrades remain in place for 2026:

• A higher aspect ratio overall, combined with reduced boom length and head width vastly improves high end performance.
• Increased luff-sleeve width to expand the double surface area of the sail’s profile. This improves efficiency of airflow and, even more importantly, greatly increases profile stability.

For 2026, we further enhanced durability by utilizing our strongest rip-stop Dacron in the front of the upper luff sleeve. All battens are pure carbon tubes, reducing weight and stabilizing the profile of the sail.

 

DESIGN DRIVEN

INNOVATION

Designed and tested at our NeilPryde Maui Design Center by Robert Stroj, then further developed through our team riders' feedback from across the world. No stone is left uncovered in our relentless drive to be the best at what we do.


THE MOST WINNING RACE SAIL EVOLUTION ON THE PLANET

RS:Racing holds more world titles and speed records than any other racing sail over the past 20 years.

QUADRUPLE LUFF CONSTRUCTION

4 levels of material make up the luff sleeve to increase strength and load carrying performance in this critical, high-stress area of the sail. This luff sleeve design allows us to carry a maximum amount of downhaul tension and greatly reduces stretch in the luff sleeve area, thus increasing performance.

Introduced in 2024, Taffeta in the upper luff sleeve increases stretch resistance, performance and durability.

7 BATTEN DESIGN

Ultimate control and stability are provided by the 7 batten design. 

AIRFLOW BATTEN LAYOUT

Battens are laid out in an aerodynamically correct way, taking into account the rake of the sail when sailing. This improves airflow, allows for easier rotation and faster acceleration.

LEADING EDGE RIB

Carbon ribs sewn onto the upper sleeve’s leading edge stabilize this critical section of the profile on the highest battens where cambers are not used.

This helps maintain the sail’s profile clean, reducing drag, allowing higher top speed and ensuring proper rotation.

NEW MATERIALS IN LUFF AND CLEW

The new materials have allowed us to improve durability and increase stretch resistance to create an even more responsive and competitive race sail.

HIGH ASPECT DESIGN 

The outline of the RS:Flight is much higher aspect than the RS:Racing outline, and we took this even further in the 2026 edition. This allows the sail to take maximum advantage of every gust and promotes maximum speed and upwind/downwind performance.

TIGHT LEECH DESIGN

Designed purely for foil free-race, RS:Flight takes advantages of design features which are not optimal to use on fin sails due to the need for control and wind release over chop when using a fin. Hence, RS:Flight features all the design advantages listed above to gain maximum performance when used to power a pure foil race board.

 

RS FLIGHT EVOVIII 2026 SPECS

SIZE m2	LUFF cm	BOOM cm	BASE cm	WEIGHT kg	BATTENS	CAMS	IDEAL MAST	ALTERNATIVE MAST	TOP FINISHING
4.3	379	158	8	4.4	7	4	370 RDM		Fixed Head
4.9	409	163	8	4.7	7	4	400 RDM		Fixed Head
5.4	445	172	14	5	7	4	430 RDM	430 MDM*	Fixed Head
6.5	488	184	28	5.5	7	4	460 MDM	460 RDM* / 460 SDM	Fixed Head
7.5	525	196	34/4	5.9	7	4	490 SDM	520 SDM	Fixed Head
8.0	TBA	TBA	TBA	TBA	TBA	TBA	TBA	TBA	TBA
8.5	557	209	36/6	6.3	7	4	550 SDM	520 SDM / 550 SDM	Fixed Head

** Camber needs to be replaced for alternate mast.

Patrik Sails Ride Foil (Foil Freeride)
Bitte VOR Bestellung kurz über das Kontaktformular anfragen, ob die relevante Größe aktuell verfügbar ist.

DEDICATED FREERIDE FOIL SAIL FOR CONTROLLED FLIGHT AND EASY PROGRESS.

 

OVERVIEW

Light and stable in your hands for are smooth and controlled ride on any foil board. Based on the concepts of our race winning slalom foil sails we've managed to transfer the locked, low-backhand-pressure design onto the Ride Foil. The high aspect profile gives you improved aerodynamics for early takeoff and good top speed. The short boom and carefully designed twist characterics make your flight controlled, easy and stable without sudden load changes. This might well be the most user-friendly and powerful freeride foil sail out there. We're absolutely stoked about the outcome of this sail!

 

CONSTRUCTION

Ease-of-use in the "PATRIK"-way. We carefully selected a no-compromise light but durable construction especially for our freeride sail range.
The luff panel is a 2.5 MIL x/scrim-ply which loads gently but is more robust and higher load resistant compared to the dacron.
The sail bottom part is made of 5 MIL x-ply material to give good protection against impacts without compromising the weight too much. The main window is a solid and thick 5 MIL monofilm which provides best combo between visibility, impact resistance and weight. All these things should still be combined with a good shape stability, which is a key factor in this area (main power of the sail). For the top part of the sail, we chose a 4 MIL blue tinted monofilm, which is lighter and adds UV-resistance where you don't need to see through.
As a further bonus, we chose a clear 5 MIL x-ply and blue 5 MIL x-ply along leech and top panel, to add a touch of wear resistance to the area which is always stressed while rigging and rolling the sail.
 

TRIM

The ride on a foil sail needs to be smooth and easy otherwise the changing power load will get you out of balance and into trouble. So make sure to put enough downhaul as indicated by the change of colour on the batten sleeves. Use the outhaul to select the amount of backhand power you prefer according to your size and body weight. Use the lower clew position in strong winds or when feeling overpowered. Please note that the small sizes are RDM only while the big sizes can be rigged on SDM for some extra power. Still we highly recommend using RDM on all Ride Foil sizes for the most controlled, light and easy flight feeling. 

RIDE FOIL – SAIL SPECIFICATIONS

	Luff (+- 1 cm)	Boom (+- 1 cm)	Ideal mast	Compatible mast	Vario top
4.8	421	161	RDM 400 – IMCS 19	/	NO
5.4	437	169	RDM 430 – IMCS 21	RDM 400 – IMCS 19	NO
6.0	455	175	RDM 430 – IMCS 21	/	NO
6.6	473	183	RDM 460 – IMCS 26	SDM 440 – IMCS 23	NO
7.3	493	191	RDM 460 – IMCS 26	SDM 460 – IMCS 25	NO
8.0	513	195	RDM 490 – IMCS 30	SDM 480 – IMCS 29	NO

 

 

HyperLite

(Bitte verfügbare Größen/Farben VOR Bestellung anfragen, es sind derzeit nicht mehr alle Varianten verfügbar)

 

HYPERLITE _FAST FREERIDE FOIL 

The HyperLite morphs the Hyper with the FoilGlide – featuring the lightweight sleeve width and handling of the FoilGlide and the shaping of the Hyper.

More freerace oriented than the FoilGlide, the HyperLite is a faster sail, matching perfectly with the Alien and the Hydro.

Much lighter than the Hyper, handling will be unmatched – blast for hours.

Following Severne’s ideology, everything is simplified. An Xtended range drastically reduces the need for many sizes. The HyperLite is offered in just four sizes. 

HyperLite will define the foil freerace category. Go fast for hours, go exploring, experience the freedom.

/ 025 HyperLite
/ Simplified sizing
/ Xtended Range
/ Hyper shaping
/ FoilGlide sleeve width
/ 3 cambers
/ Suitable for Alien and Hydro

 

SPECS

GATOR	Luff	Boom	Battens	Weight (KG)	Head	Recommended Mast	RDM/SDM	Enigma Boom	Cambers	Extension
4.4	397	171	5	3.31	fixed	RDM RED 370	RDM	Enigma 160	3	Triple X
5.5	434	186	5	3.65	fixed	RDM RED 400	RDM	Enigma 160	3	Triple X
6.6	488	196	6	4.25	fixed	RDM RED 460	RDM	Enigma 160	3	Triple X
7.7	494	212	6	4.57	fixed	RDM RED 460	RDM	Enigma 170	3	Triple X

CONVERT _VALUE FREERIDE

The next generation Convert delivers price competitive performance. The latest SEVERNE sail shaping technology, as well as, graded monofilm construction goes into this sail. The Convert is ideal for blasting, suited for the recreational or intermediate windsurfer.

Featured technologies such as “gradient monofilm construction” already have a proven track record. High performance freeride sails, as well as, racing sails already feature this.

/ MONOFILM CONSTRUCTION – MAXIMUM STABILITY & PERFORMANCE

 

Sizes: 5.0 / 5.5 / 6.0 / 6.5 / 7.0 / 7.5

 

Convert	Luff	Boom	Battens	Weight	Recommended Mast	Mast alternative	Recommended Boom	Alternative Boom	Extension
5.0	432	170	5	3.07	RDM RED 430	RDM BLUE/GORILLA 430	ENIGMA 160	METAL 160	Triple X
5.5	439	175	5	3.22	RDM RED 430	RDM BLUE/GORILLA 430	ENIGMA 160	METAL 160	Triple X
6.0	448	183	5	3.38	RDM RED 430	RDM BLUE/GORILLA 430	ENIGMA 160	METAL 160	Triple X
6.5	459	187	5	3.55	RDM RED 430	RDM BLUE/GORILLA 430	ENIGMA 160	METAL 160	Triple X
7.0	464	195	5	3.73	RDM RED 430	RDM BLUE/GORILLA 430	ENIGMA 160	METAL 160	Triple X
7.5	475	205	5	3.91	RDM RED 460	RDM BLUE/GORILLA 460	ENIGMA 160	METAL 160	Triple X

Severne Kopfstück

Neues Kopfstück von Severne als Ersatzteil oder zum Upgraden der eigenen Gabel. 

Bitte beachten: SDM
 

LOCKJAW

BORN THROUGH FRUSTRATION WITH GENERIC PARTS, WE ANALYZED EVERY FUNCTIONAL FEATURE AND CURRENT ISSUES INHERENT IN MANY BOOM FRONT ENDS.

The SEVERNE LOCK JAW addresses these issues with function, reliability and performance.

MAST SPECIFIC CONNECTION
PROGRESSIVE VERTICAL FLEX
MAXIMISED SURFACE CONTACT
HIGH TENSILE 8MM BOLTS
ERGONOMIC LEVER

SILVER HD SERIES
 

DER LEICHTESTE UND AM WEITESTEN ENTWICKELTE GABELBAUM SEINER KLASSE

 

HIGH TECH ALU
BIS HEUTE DER TECHNISCHSTE ALUMINIUM GABELBAUM, AUSGESTATTET MIT 7075 HIGH-TECH ALUMINIUM.

OVAL-TAIL SECTION
ERHÖHTE GABELBAUM STEIFIGKEIT UM 30% DURCH OVALISIERTES ROHR

PREMIUM MATERIAL
7075 ALUMINIUM MIT PROTECTION GRIP EINSATZ

FRONT-END
IFRONT 2.0 – DAS LEICHTESTE FRONTSTÜCK WELTWEIT

TAIL END
INNENLIEGENDES ENDSTÜCK MIT ITAIL WAVE BESCHLAG

 

 

DETAILS
Alle SILVER Gabeln werden in hochwertiger BONDED TECHNOLOGY aus 7075 High Tech Aluminium gefertigt. Dieser Werkstoff aus dem Bike Sport verschafft den Holmen wesentlich mehr Steifigkeit. Hinzu kommt neu die Kombination aus rundem Holm im vorderen Bereich (Haltekräfte wirken schräg nach unten, daher ist rund hier steifer) und OVAL TAIL SECTION (horizontaler Segelzug, also ist ovalisiertes Rohr hier steifer). Sie macht die komplette SILVER um ca. 30% steifer. Zusammen mit dem gehärteten Frontbogen ergibt sich eine gigantische Härte und Haltbarkeit, sodass wir 2 Jahre uneingeschränkte Garantie auf alle SILVER gewähren, sogar auf Verbiegen! 

Die Wave-orientierten SILVER sind aus drei Segmenten aufgebaut und besitzen neben dem intelligenten iFRONT 2.0 Kopfstück einen einteiligen Aluminiumendbogen. Zusammen mit den RDM Holmen mit 28 mm entsteht die ideale Kombination aus Steifigkeit und Komfort. Die Biegekurve bewirkt eine gleichmäßige Zugverteilung auf Mast- und Segelhand. Die Längen 180 und 200 cm mit Performance-Biegekurve sind speziell für Freeride Segel und haben zugunsten maximaler Steifigkeit 30 mm Holmdurchmesser. 

Die gesamte SILVER Linie ist mit dem iTAIL WAVE Endstück ausgerüstet, dessen patentiertes Loop-Loop-Go 2.0 System erstmals einen absolut perfekten Tampenverlauf garantiert. Die solide PROTECTION GRIP Beschichtung auf der Aussenseite verhindert wirkungsvoll Belagsbeschädigungen beim Aufriggen.

LENGTH (CM)
BEND CURVE
WEIGHT (KG)
DIAMETER (MM)*
MATERIAL
ADAPTER INCL.
TAIL-END

140-190	150-200	160-220	180-230	200-250
NEW SCHOOL	NEW SCHOOL	HYBRID	PERFORMANCE	PERFORMANCE
2.35	2.45	2.55	2.75	2.95
27.5	27.5	27.5	29.5	29.5
7075 ALUMINUM	7075 ALUMINUM	7075 ALUMINUM	7075 ALUMINUM	7075 ALUMINUM
RDM	RDM	RDM+SDM	SDM	SDM
INSIDE TAIL WITH ITAIL WAVE FITTING	INSIDE TAIL WITH ITAIL WAVE FITTING	INSIDE TAIL WITH ITAIL WAVE FITTING	INSIDE TAIL WITH ITAIL WAVE FITTING	INSIDE TAIL WITH ITAIL WAVE FITTING

*IN GRIP AREA WITHOUT EVA

Severne Kopfstück

Neues Kopfstück von Severne als Ersatzteil oder zum Upgraden der eigenen Gabel. 

Bitte beachten: RDM
 

LOCKJAW

BORN THROUGH FRUSTRATION WITH GENERIC PARTS, WE ANALYZED EVERY FUNCTIONAL FEATURE AND CURRENT ISSUES INHERENT IN MANY BOOM FRONT ENDS.

The SEVERNE LOCK JAW addresses these issues with function, reliability and performance.

MAST SPECIFIC CONNECTION
PROGRESSIVE VERTICAL FLEX
MAXIMISED SURFACE CONTACT
HIGH TENSILE 8MM BOLTS
ERGONOMIC LEVER

Severne RDM Cam

Ersatzeil, 1 Stück

Andere Camber auf Nachfrage
 

Severne SDM Cam

Ersatzeil, 1 Stück

Passend für Overdrive, Turbo, Foil Glide
​
Andere Camber auf Nachfrage

 

Patrik Sails Race-MA GEN2
Bitte VOR Bestellung kurz über das Kontaktformular anfragen, ob die relevante Größe aktuell verfügbar ist.

tbc.

Severne Enigma Sparepart Ersatzteil:

1x Gabelbaumset, enthält 2x Body + 2x Clips passend für: 

Alte Enigma 180cm, 190cm, 210cm, 240cm (NICHT aktuelles Modell mit oversized Endstück!) und auch Alu Race.
Ausserdem passend für die relevanten 29mm Holmdurchmesser Modelle von Aeron, Goya, RRD, Gaastra, Simmer, Prolimit, KA und Naish.
An der Montagestelle des Bodies beträgt der Aussendurchmesser des Holmes 33mm, der Durchmesser des Rohres des Endstücks 29mm. 

 ​​​​​​​

Aluminium Wave- Freestyle- Freeride und Slalom Gabelbäume

Neil Pryde XF und XF-S FORGED ALUMINIUM BOOM 2025
(Nur noch 1x auf Lager in 150-200cm)

Our XF Forged Aluminium boom will excel in and survive through every session. The XF boom is the best and stiffest aluminium boom NeilPryde has ever designed. And the best alternative to Carbon booms.


 

XFS ALUMINIUM BOOM SPECS

Length/cm	Diameter/mm	RDM Mast Shim	Integrated Adjustable Outhaul Pulleys	Weight/Kg
140-190	27	YES	-	TBC
150-200	27	YES	-	TBC
160-210	27	YES	-	TBC

Our XF Forged aluminum boom will excel in and survive through every session.
The XF boom is the best and stiffest aluminum boom NeilPryde has ever designed and the best alternative to carbon booms.


 

XF ALUMINIUM BOOM SPECS

LENGTH/CM	DIAMETER/mm	RDM MAST SHIM	INTEGRATED ADJUSTABLE OUTHAUL PULLEYS	WEIGHT/KG
175-225	30	-	YES	3.09
200-250	30	-	YES	3.28