ARC_FREERIDE 75%

Perfect for recreational racing and freeride, the ARC is

our strongest SDM mast with dual outer fiberglass layers. Built on the Apex mandrel for a lighter, stronger mast. 

/ VALUE + PERFORMANCE
/ INTEGRATED FERRULE
/ TORAY PRE-PREG CARBON
/ +7 MEASURED OFFSET ACCURACY 

370 (I.6kg) / 400 (I.65kg) / 430 (I.85kg) / 460 (2.I5kg) / 490 (2.3kg) 

COMBAT HD

(Bitte verfügbare Größen vor Bestellung anfragen, es sind nicht immer alle Größen sofort lieferbar!)


Our World Cup Team Riders' sail of choice.

Combat Pro is the epitome of wave sail development. Power when you need it, neutral on the wave and built to withstand everything Mother Nature can throw at you. Trusted by our team from Peahi to Pozo, Combat feels light in your hands yet provides power when you need it and will always perform, no matter the conditions.

Pro HD construction combines the Pro features of the Combat Pro with an X-Ply centre window for an even more bullet-proof sail. This results in a lighter sail and a slightly softer feeling than the Pro construction.

HD construction is our most affordable construction. Featuring regular X-Ply and Radial HD 2.0 in key load areas of the sail which emulates the dynamic load distribution of Powerfuse but with a simpler, stitched construction in order to reduce construction cost. 

** 2.9 Only available in Pro Construction. **

 

Design Driven

INNOVATION

Designed and tested at our NeilPryde Maui Design Center by Robert Stroj, then further developed through our team riders' feedback from across the world. No stone is left uncovered in our relentless drive to be the best at what we do.

 

SHARK SKIN

TPX and SPX masts are finished using our unique, “Shark skin” surface texture layer. This low friction surface finish prevents wet materials from sticking to the mast surface and reduces friction.

 

S-1 Pro (bitte die Verfügbarkeit einzelner Größen vor Bestellung anfragen, es sind nicht immer alle Größen auf Lager)

PREMIUM MANOEUVRE ORIENTED WAVE

The new S-1 Pro is the premium version of the 4 batten S-1. 

These CarbonFusion sails are the only production windsurf sails using carbon fibre laminates from head to tack. Carbon is a higher performance fibre than the Technora, Kevlar or polyester used in all other sails. Better strength to weight ratios, more reactive, wider wind ranges. 

This production technique is highly accurate, reliable, and consistent. There are no differences in finished sail weights. 

The GRADIENT PANEL TECHNOLOGY logically reduces weight, increases strength and controls stretch. Overall weight is reduced but the more significant improvement is the feel – quicker reacting and lighter feel. 

Rather than a single curved luff panel, the S-1 Pro uses separate panels that radiate out of the head and tack corners. This perfectly aligns the sail material with the direction of load. Previously the curved panel would have bias stretch in all the wrong places. Direct transmission of power. Increased longevity. 

The boom length has been shortened on bigger sizes (4.8 and up) to reduce the back-hand pressure that builds up as the wind increases. Instead, the power has been shifted up in the sail giving more leverage to accelerate instantly in light winds.

/ CarbonFusion
/ Ultimate performance

/ UPGRADES
/ GRADIENT PANEL TECHNOLOGY 
/ MORE STABLE
/ LESS STRETCH
/ LIGHTER
/ HIGHER DENSITY FIBRES
/ ADDED SIZES

 

XCS CARBON WAVE BOOM SPECS

PRO FREESTYLE

Pure perfection will lift your skills in freestyle windsurfing to another level!

FOR WHOM:

Not just those, who fight for the PWA world title, but also young guns, looking to impress the old guys at the lake, are able to land the most radical moves with the Pure 2019.

Freestyle windsurfing never stops evolving and with the injection of acceleration and top speed to last year’s Pure, we focused on adding a more direct feeling, faster reaction in double rotation moves and high-wind stability to the 2019 version. We achieved that by updating the Pure with the new parallel batten system, new shape numbers in the foot batten, stiffer battens throughout the whole sail and a slight reduction in the front shape.

The Pure arises from the minds of some of the world’s best freestylers and is made for those, who want to have a sail that fully supports their love to freestyling. The uncompromising design delivers maximum pop and neutrality for the most radical moves in your and our PWA champions’ quiver.

ATLAS

(Bitte verfügbare Größen vor Bestellung anfragen, es sind nicht immer alle Größen sofort lieferbar!)

Superb early planning combined with controllable power, stability, upwind performance and high wind control make this a favourite sail for onshore conditions and / or heavier sailors. 

5 battens for ultimate performance. Atlas will allow you to blast over whitewater and jump higher than ever while still feeling soft enough to perform well on the waves when conditions allow.

 

PRO HD

· Laminated Powerfuse Tack and Clew
· Lightweight scrim upper panels
· Technora panels in leech and head of sail
· Rip stop Taffeta X-Ply laminate luff
· Ultra-PE X-Ply window panel
· Our lightest wave sail construction

 

TORQ-PREG

This unique prepreg material features +/- 45 degree fiber orientation. This helps to control torsion, particularly in the boom area. Due to its construction, the mast is extremely lightweight while having a very fast response time.

 

SHARK SKIN

TPX and SPX masts are finished using our unique, “Shark skin” surface texture layer. This low friction surface finish prevents wet materials from sticking to the mast surface and reduces friction.

 

The APEX mast has an added fibreglass outer layer which

makes it less susceptible to impact damage.
The Apex taper has smaller diameter mid-sections with increased wall thickness for increased reliability. 

/ PERFORMANCE + RELIABILITY
/ INTEGRATED FERRULE
/ TORAY PRE-PREG CARBON
/ +7 MEASURED OFFSET ACCURACY 

370 (I.55kg) / 400 (I.6kg) / 430 (I.75kg) / 460 (I.85kg) / 490 (2.Ikg) / 530 (2.3kg) / 550 (2.4kg) 

Durch die LIGHT DONE RIGHT CONSTRUCTION präsentiert sich das legendäre, extrem knackige und reaktionsschnelle Wave Segel mit dem direktesten Power On/Off-Schalte noch leichter, besser und mit gewohnt breitem Einsatzbereich. Es funktioniert mit Single oder Multi-Fin Wave Boards und sogar bei Freewave Jumping Bedingungen. Mit 4 Latten und einer Full-XPly-Konstruktion ist das neue SUPER_STAR HD bestens gerüstet für ambitionierte Wave-Rider. Allerdings besitzt es ein vorne liegende Profil, das für ein sehr starkes Leistungsspektrum und extrem breiten Einsatzbereich vom klassischen Wave Riding bis hin zu Freewave Bump&Jump steht. Das SUPER_STAR HD schafft locker den Spagat vom perfekten Tag mit klassischen down the line Bedingungen bis hin zu Sessions bei böigen, teils auch unterpowerten Onshore-Bedingungen. Insbesondere die kleineren Größen (4.2 und kleiner) wurden zugunsten maximaler Kontrolle beim Springen und Abreiten weitreichend optimiert. Die ausgezeichnete Performance wird hauptsächlich vom weiter vorne und etwas höher liegende Druckpunkt bestimmt. Er verschafft dem SUPER_STAR HD einen ganz eigenen, sehr angenehmen Charakter, dessen Fahr- und Handlingseigenschaften sich sofort vertraut anfühlen. Man braucht keinerlei Zeit zur Eingewöhnung, um direkt voll angreifen zu können. Das Segel liegt immer leicht und ausbalanciert in der Hand, reagiert allerdings sehr direkt und spontan – auch was Power On/Off betrifft. Fahrer, die Tri Fin Boards bevorzugen, radikale Cutbacks auf minimalsten Raum zirkeln und das Board auch mal über den hinteren Fuß steuern, lieben das neue SUPER_STAR HD! Es lässt sich im Bottom Turn spielerisch ablegen und den Vortrieb auf "off" stellen, begeistert mit kaum spürbarer Lattenrotation und generiert genug Vortrieb, um das Tempo auch bei Onshore-Wind hoch zu halten, um die nächste Welle zu attackieren. Da das Segel im oberen Bereich mehr Auftrieb erzeugt, bekommt das Board über das Rigg früher Lift und gleitet besser an. Das alles funktioniert jetzt noch besser und einfacher, nachdem das neue SUPER_STAR HD mit der LIGHT DONE RIGHT CONSTRUCTION eine Fitness- und Schlankheitskur erfahren hat. Dahinter stecken ein optimiertes Panellayout, Verstärkungspatches mit einer hochfesten High-Modulus Faser “Made in Germany” sowie eine neue Masttaschenkonstruktion, weshalb je nach Segelgröße 200 bis 300 g weniger auf der Waage stehen! Im Gegensatz zu anderen Marken wurde die Materialdicke des Center Panel nicht verringert wodurch die bekannte Haltbarkeit des SUPER_STAR HD in keinster Weise leidet! Im Gegenteil: Das gesamte Segel besteht nun aus XPly, was mögliche Beschädigungen nach einem Waschgang minimiert und gleichzeitig dem Segel ein etwas elastischeres Verhalten verleiht. Performance, Dynamik und Fahrgefühl profitieren von der geänderten Masttaschenkonstruktion, die keine Naht an der Anströmkante mehr hat (ONE PIECE SLEEVE). Das ermöglicht eine millimetergenaue Abstimmung und einen verfeinerten Shape und resultiert in einem sensiblen, harmonischeren Reflex. Zusammen mit einer leicht reduzierten Vorspannung erzeugt das Segel eine weichere Kraftentfaltung. Dadurch wird es fahrstabiler und liegt sehr ausgewogen in der Hand. Das SUPER_STAR HD punktet mit der überzeugenden Kombination aus Leistung, Handling und Kontrolle, On/Off und der nötigen Power, um auch bei mässigen Bedingungen maximalen Spaß zu haben. Ein wichtiger Hinweis: DUOTONE hat als einzige Segelmarke zwei unterschiedliche Wave Segel im Programm: das SUPER_HERO mit zentral-tiefem Druckpunkt und das SUPER_STAR HD mit vorne liegendem, hohem Druckpunkt. Beide haben einen eigenen Charakter, fahren sich verschieden und vermitteln ein eigenes Fahrgefühl. Im Quiver sollte man deshalb Segel mit unterschiedlichem Druckpunkt nicht mischen, ansonsten muss man sich nach jedem Segelwechsel umgewöhnen und neu einfahren. Das gilt übrigens auch für den Mix von DUOTONE Segeln mit Segeln anderer Marken. Was zusammenpasst oder nicht findest du hier.

Key Features

• LIGHT DONE RIGHT CONSTRUCTION:Gewichtsreduktion um deutlich spürbare 200 bis 300 g ohne Reduktion der Filmdicke, unter Beibehaltung der bekannten Haltbarkeit und Langlebigkeit!
• VTS TAIL outhaul specs:Jedes Segel trägt individuell definierte visuelle Angaben für die korrekte Schothorn-Spannung (erfordert VTS TAIL Gabelbaum).
• FULL XPLY HD-CONSTRUCTION:100% XPly HD-Konstruktion für maximalen Ripstop
• ONE PIECE SLEEVE:Keine Naht mehr an der Vorderkante >> 80 g geringeres Gewicht und keine Verhärtung durch überlappende Panels
• VTS 2.0:Der optionale Trimm-Indikator ermöglicht es das Vorliek “auf den Punkt” zu trimmen ohne jemals das Loose Leech im Top checken zu müssen (zum Patent angemeldet)
• SUPER-LIGHT BUMPER:Der leichteste Protektor am Markt, mit integriertem Vorliekstrimm

APEXPRO_PRO RACE  100%

The highest performance pro race mast. This is our lightest SDM mast with the fastest reflex response for ultimate performance.
The Apex taper has smaller diameter mid-sections with increased wall thickness for increased reliability. 

/ ULTIMATE PERFORMANCE
/ INTEGRATED FERRULE
/ TORAY PRE-PREG CARBON
/ +7 MEASURED OFFSET ACCURACY 

400 (I.42kg) / 430 (I.55kg) / 460 (I.66kg) / 490 (I.9kg) / 530 (2.0kg) /

APEX_RACE
The APEX mast has an added fibreglass outer layer which

makes it less susceptible to impact damage.
The Apex taper has smaller diameter mid-sections with increased wall thickness for increased reliability.

/ ULTIMATE PERFORMANCE
/ INTEGRATED FERRULE
/ TORAY PRE-PREG CARBON
/ +7 MEASURED OFFSET ACCURACY

400 (I.42kg) / 430 (I.55kg) / 460 (I.66kg) / 490 (I.9kg) / 530 (2.0kg) / 550 (2.I8kg) 

- Fin box mast base system with urethane tendon, used by most professional sailors.
- Universal Pin.
- Low profile.
- Wide surface area contacting board for better load distribution.
- Grip padded plate for shock absorption and scratch protection of board deck.

TORQ-PREG

This unique prepreg material features +/- 45 degree fiber orientation. This helps to control torsion, particularly in the boom area. Due to its construction, the mast is extremely lightweight while having a very fast response time.

 

SHARK SKIN

TPX and SPX masts are finished using our unique, “Shark skin” surface texture layer. This low friction surface finish prevents wet materials from sticking to the mast surface and reduces friction.

 

ATLAS HD

(Bitte verfügbare Größen vor Bestellung anfragen, es sind nicht immer alle Größen sofort lieferbar!)

Superb early planning combined with controllable power, stability, upwind performance and high wind control make this a favourite sail for onshore conditions and / or heavier sailors. 

5 battens for ultimate performance. Atlas will allow you to blast over whitewater and jump higher than ever while still feeling soft enough to perform well on the waves when conditions allow.

 

HD

· Stitched Powerfuse Tack and Clew
· Ultra-PE upper panels
· Ultra-PE in leech and head of sail
· Rip stop Taffeta X-Ply laminate luff
· Ultra-PE X-Ply window panel
· Our most affordable wave sail construction

SO LEICHT WIE EIN MEMBRANSEGEL, ABER OHNE ABSTRICHE BEI DER HALTBARKEIT/LANGLEBIGKEIT. WIR SIND VON DER BRANDNEUEN SLS-KONSTRUKTION SO ÜBERZEUGT, DASS WIR SIE MIT UNSERER EINZIGARTIGEN 5-JAHRES-GARANTIE ABSICHERN. SLS - STRONG LIGHT SUPERIOR!

STRIPPED TO THE MAX

• SO LEICHT WIE EINE MEMBRANKONSTRUKTION, OHNE DEREN ENORME NACHTEILE IN BEZUG AUF HALTBARKEIT UND "SCHWAMMIGE" PROFILSTABILITÄT

INTELLIGENT CARBON XPLY CONSTRUCTION

• CARBON XPLY IM HOCHBELASTETEN SCHOTHORN- UND TOPBEREICH GARANTIERT UNÜBERTROFFEN GERINGE DEHNUNG UND DIREKTE REAKTION. DAS ETWAS STÄRKER (RE)FLEXENDE REGULÄRE XPLY IM BODY VERHINDERT JEDOCH, DASS DIE POWER UNKONTROLLIERBAR WIRD.

ONE PIECE SLEEVE

• KEINE NAHT MEHR AN DER VORDERKANTE >> 80 G GERINGERES GEWICHT UND KEINE VERHÄRTUNG DURCH ÜBERLAPPENDE PANELS

XPLY PLUS

• DAS LAMINAT (100/150 MICRON) MIT DEM GERINGSTEN STRETCH UND DER BESTEN UV- UND DURCHSTOSSFESTIGKEIT AM MARK

SUPER-LIGHT BUMPER

• DER LEICHTESTE PROTEKTOR AM MARKT, MIT INTEGRIERTEM VORLIEKSTRIMM­ INDIKATOR SCHLITZ

EPOXY BATTENS

• UNZERBRECHLICHE EPOXY-LATTEN

ZUSAMMENGEFASST:
WAVESEGEL MIT MEMBRANGEWICHT ABER REFLEXIVEM (STATT SCHWAMMIGEM) GEFÜHL UND PRÄZISEM STEUER-FEEDBACK.
UNSERE UNÜBERTROFFENE 5-JAHRES-GARANTIE STELLT SICHER, DASS ALLE SLS-SEGEL DAS BESTE VERHÄLTNIS ZWISCHEN GEWICHT UND HALTBARKEIT AUF DEM MARKT BIETEN.
ALLE SLS PRODUKTE FOLGEN UNSEREM MOTTO: LIGHT DONE RIGHT!

Was meinen wir damit?
Wir erzielen ein elastisches aber dennoch reflexendes Fahrgefühl durch ein angepasstes Design und Shaping anstatt einfach nur schwammige Materialien zu verwenden die sich sich aufblähen (= schwereres Fahrgefühl), wie z.B. Membran- oder laminierte Segel. Zusammen mit unserer unübertroffenen 2+3 YEAR WARRANTY erhältst du ein wirklich einzigartiges Produkt! Das SUPER_STAR SLS ist unser erstes Wavesegel, das die SLS-Philosophie und den daraus resultierenden technologischen Fortschritt auf beeindruckende Weise repräsentiert. Noch nie zuvor war ein DUOTONE Wavesegel so leicht und dabei gleichzeitig so widerstandsfähig und langlebig, weshalb es für 2023 unverändert bleibt, abgesehen von einem eleganten Grafik-Update.

STRIPPED TO THE MAX
Aufs Wesentliche reduziert, ultraleicht und trotzdem haltbar: Mit dem SUPER_STAR SLS erfüllen wir uns den eigenen Traum vom ultimativen, ultra direkten Wave Segel in state-of-the-art Technologie. Dieses Segel mit unfassbarem Handling ist einerseits auf ein Minimum an Einzelteilen und Gewicht reduziert, andererseits voll belastbar und deshalb mit der unübertroffenen DUOTONE 5-Jahres-Garantie ausgezeichnet!
Das neue SLS ist mit nur 2,5 kg (Größe 4.2) leicht wie eine Membrankonstruktion, ohne deren enormen Nachteile in punkto Langlebigkeit und dauerhafter Profilstabilität zu besitzen. Um das zu ermöglichen, haben wir jedes noch so kleine Detail analysiert und zahlreiche Optimierungsmaßnahmen entwickelt. Einfach wie sonst üblich die Materialstärken radikal zu reduzieren, war zu keinem Zeitpunkt eine Option für uns. Stattdessen haben wir hochwertigste, extrem belastbare und haltbare Werkstoffe und Fasern gesucht und entwickelt, die neben der Gewichtseinsparung auch noch Vorteile für die Segelleistung bieten. Mit dem SLS führen wir ein neues CarbonXPly Sandwichmaterial ein, das trotz seiner Leichtigkeit die Spannungs- und Lastenkräfte gezielter und großflächiger an vorher definierte Punkte leitet. Dieser intelligente Mix aus Carbon und dem bekannten XPly in Kombination mit den Materialeigenschaften lässt dem Segel zwar eine gewisse Flexibilität, gibt aber unter hohem Druck nicht nach und verteilt ihn gerade im Top perfekt auf beide Latten. Selbst die Optik wurde in die Gewichtseinsparung mit einbezogen, weshalb Designer Kai Hopf alle unnötigen grafischen Elemente eliminiert hat. Dadurch signalisiert das SLS schon von Weitem seine Leichtigkeit, die Reduktion aufs Wesentliche und die hundertprozentige Ausrichtung auf maximale Performance und mega Handling.

Ein wichtiger Hinweis:
DUOTONE hat als einzige Segelmarke zwei unterschiedliche Wave Segel im Programm: das SUPER_HERO mit zentral-tiefem Druckpunkt und das SUPER_STAR SLS mit vorne liegendem, hohem Druckpunkt. Beide haben einen eigenen Charakter, fahren sich verschieden und vermitteln ein eigenes Fahrgefühl. Im Quiver sollte man deshalb Segel mit unterschiedlichem Druckpunkt nicht mischen, ansonsten muss man sich nach jedem Segelwechsel umgewöhnen und neu einfahren. Das gilt übrigens auch für den Mix von DUOTONE Segeln mit Segeln anderer Marken. Was zusammenpasst oder nicht findest du hier.

DYNAMIC WEIGHT
DAS DYNAMISCHE GEWICHT GIBT AN, WIE LEICHT/SCHWER SICH DAS SEGEL AUF DEM WASSER UNTER WINDDRUCK ANFÜHLT.
ES IST DIE KOMBINATION VON:

1. PHYSISCHEM GEWICHT
2. KONSTRUKTION (DURCH EINE SCHWAMMIGE KONSTRUKTION FÜHLT SICH DAS SEGEL SCHWERER AN >< DURCH EINE REFLEXIVE KONSTRUKTION FÜHLT SICH DAS SEGEL LEICHTER AN)
3. DRUCKPUNKTPOSITION (TIEFER DRUCKPUNKT ERGIBT EIN SCHWERERES SEGELGEFÜHL >< HOHER DRUCKPUNKT ERGIBT EIN LEICHTERES SEGELGEFÜHL)

ATLAS Pro

(Bitte verfügbare Größen vor Bestellung anfragen, es sind nicht immer alle Größen sofort lieferbar!)

Superb early planning combined with controllable power, stability, upwind performance and high wind control make this a favourite sail for onshore conditions and / or heavier sailors. 

5 battens for ultimate performance. Atlas will allow you to blast over whitewater and jump higher than ever while still feeling soft enough to perform well on the waves when conditions allow.

 

PRO

· Laminated Powerfuse tack and clew
· Technora panels in leech and head of sail
· Lightweight scrim upper panels
· Rip stop Taffeta X-Ply laminate luff
· Ultra clear window wanel
· Our most premium wave sail construction

Unser erfolgreichstes 5-Latten-Segel aller Zeiten ist zurück!
Kombiniert mit der LIGHT DONE RIGHT-Konstruktion und all den anderen Konstruktionskonzepten, die in den letzten zehn Jahren entwickelt wurden, wird die Wiedergeburt des DUKE zum neuen Maßstab für windrange-orientierte Handlingsegel.

Die Wiedergeburt des legendären DUKE war eine gewaltige Aufgabe, die über 1,5 Jahre intensiver Entwicklungsarbeit erforderte.
Bei DUOTONE steht der Endverbraucher immer im Mittelpunkt unserer Entwicklung. Daher wäre es gerade beim neuen DUKE unlogisch gewesen, sich "nur" auf den Input und das Feedback von Teamfahrern zu verlassen. Als Ausgangspunkt haben wir "echte" Endverbraucher, die diese Art von Segeln regelmäßig nutzen, und unsere Surfcenter einbezogen, um eine Bucket List für das neue DUKE zu definieren. Und hier ist das Ergebnis und wie wir es angegangen sind:

1. Maximale Windrange, insbesondere bei wechselnden und/oder sehr böigen Bedingungen
Das ist der wichtigste Faktor und der größte Vorteil, wenn man sich für ein 5-Latten-Handling-Segel entscheidet. Als Faustregel gilt, dass mehr Latten mehr Kontrolle und einen größeren Windbereich ergeben.
Normalerweise wirkt sich das negativ auf die Angleitpower aus, da mehr Latten es dem Wind schwerer machen, das Segel "aufzublasen" und es weniger effizient zu pumpen wird. Daher haben wir das BATTEN FREE CENTER Konzept vom SUPER_HERO übernommen. Anstelle der üblichen gleichmäßigen Lattenverteilung hat das DUKE einen größeren Abstand zwischen der Fußlatte und der Latte über dem Gabelbaum. Das macht den Gabelbaumbereich leichter "aufblasbar" und erhöht die Stabilität im Top (durch die erhöhte Lattendichte in diesem Bereich).
Der zweite Nachteil ist, dass jede Latte das Gewicht des Segels erhöht. Das ist der Grund, warum es in den letzten Jahren einen Trend zu weniger Latten bei Wavesegeln gab.

2. Superleichtes Gefühl in den Händen, ohne nach 1-2 Saisonen auseinanderzufallen
Das geringere Gewicht von 4-Latten-Segeln war der Hauptgrund für das Verschwinden der 5-Latten-Segel im letzten Jahrzehnt. Glücklicherweise haben wir in den letzten 10 Jahren einige wichtige Konstruktionsverbesserungen vorgenommen. Das Ergebnis dieser Entwicklung war die LIGHT DONE RIGHT CONSTRUCTION, die im Jahr 2022 eingeführt wurde. Indem wir die üblichen mehrlagigen Verstärkungen durch eine einzige Lage Hightech-Gewebe ersetzten und das ONE PIECE SLEEVE einführten, konnten wir das Gesamtgewicht um 300 g reduzieren. Am wichtigsten ist, dass wir die einzige Marke auf dem Markt sind, bei der diese Gewichtseinsparungen erreicht wurden, ohne die Dicke der Folie und der XPly-Paneele zu verringern. Nur so können wir weiterhin unsere unübertroffene 5-Jahres-Garantie garantieren.
Ein weiteres Problem bei der Reduzierung der Folienstärke ist, dass das Segel schwammig wird, da die Energie durch die erhöhte Dehnung verpufft. Dies führt dazu, dass sich das Segel in den Händen schwerer anfühlt.
Im Gegensatz zu anderen sind unsere Segel also nicht nur auf der Waage leichter, sondern vor allem in den Händen auf dem Wasser, wenn du sie benutzt. Denn nur dort zählt es!

3. Frühe Gleitleistung auch ohne übermäßiges Pumpen
Um maximale Gleitleistung zu erreichen, verfügt das DUKE über einen nach oben verschobenen Druckpunkt in Kombination mit einem tiefen Profil, das das Board beim Angleiten förmlich anliftet.

4. Super neutral bei Manövern
Um Tricks und Turns so einfach wie möglich zu machen, sollte sich das Segel in Manövern komplett neutral stellen. Deshalb wurde das DUKE mit einem nach vorne orientierten Druckpunkt versehen. Diese Druckpunktlage schaltet die Power aus und geht komplett in die Neutralstellung, sobald du das Segel auffierst oder shiftest. Dies führt zu einer viel höheren Erfolgsquote bei Manövern.

5. Guter Lift und maximale Kontrolle beim Springen
Der höhere Druckpunkt erhöht auch deine Airtime, da sie Auftrieb erzeugt, während die mehr nach vorne gerichtete Zugposition dir hilft, immer die Kontrolle zu behalten.

6. Maximaler Einsatzbereich
Einer der größten Vorteile des DUKE ist seine Vielseitigkeit. Es ist reine Ekstase bei Bump & Jump-Bedingungen auf deinem Freewave-Board oder als kleineres Segel zum Springen auf deinem Freeride-Board. Der nach Vorne/Oben gerichtete Druckpunkt ist zudem ideal für klassische und sogar New School Freestyle Tricks. Und nicht zuletzt ist es ein großartiges Segel für mittlere Wellen- und/oder Sprungbedingungen, besonders bei böigen oder schwierigen Windverhältnissen. Das neue DUKE ist also ein echtes Allround-Hochleistungssegel, das es mit jedem Handling-Segel aufnimmt.

7. Intuitiv und super schnell aufzuriggen
Mit all den Features, Markierungen und Tipps, die wir in den letzten 40 Jahren entwickelt haben, kann man mit Sicherheit sagen, dass kein anderes Segel schneller und präziser aufzuriggen ist als ein DUOTONE Segel. Das bedeutet, auch wenn du kein Profi bist, der sein Segel täglich aufriggt und trimmt, wirst du trotzdem den gleichen perfekten Trimm erreichen. Denn nur mit dem richtigen Trimm lässt sich die Leistung des Segels zu 100% ausschöpfen.

8. Ähnliches Gefühl wie bei größeren Freeride/Performance Segeln
Ein weiterer nicht zu unterschätzender Faktor ist, dass alle Segel in deinem Quiver ein ähnliches Gefühl/Verhalten haben sollten. Das gilt sogar für Profis, denn selbst sie brauchen normalerweise einen ganzen Tag, um sich an ein Segel zu gewöhnen, das sich ganz anders anfühlt. Der Hauptgrund, warum sich Segel unterschiedlich anfühlen, ist die Position des Druckpunkts im Segel. Glücklicherweise kann das DUKE auch hier punkten da es eine sehr ähnliche Zugposition wie die allermeisten modernen Freeridesegel besitzt.

Du siehst also, wir haben unser gesamtes Know-how und unsere Erfahrung in die Waagschale geworfen, um das ausgereifteste Jump N' Ride Hochleistungssegel aller Zeiten zu entwickeln.

Schließlich gibt es das neue DUKE in 2 optionalen Konstruktionen:
Das reguläre DUKE hat eine 50%ige Monofilm-Konstruktion, bei der alle hochbelasteten Bereiche (Unterliek, Schothorn, Top, Vorliek) mit XPly verstärkt sind.
Das DUKE HD hingegen ist vollständig aus XPly gefertigt, um dir die totale Ripstop-Sicherheit zu bieten.
Zusätzlich verfügt dieses Segel über eine zweite untere Foil-spezifische Schothornöse, die den Einsatzbereich noch mal erweitert.

Key Features

• Vorne liegender Druckpunkt für maximale Neutralität im Manöver >> führt zu einer viel höheren Erfolgsquote
• LIGHT DONE RIGHT CONSTRUCTION:Gewichtsreduktion um deutlich spürbare 200 bis 300 g ohne Reduktion der Filmdicke, unter Beibehaltung der bekannten Haltbarkeit und Langlebigkeit!
• BATTEN FREE CENTER:Größere Lücke zwischen der Fußlatte und der Latte über dem Baum >> besseres Aufladen (= Angleitpower) im Gabelbereich und verbesserte Stabilität im oberen Segelbereich
• Epoxy Battens:Unzerbrechliche Epoxy-Latten
• VTS TAIL outhaul specs:Jedes Segel trägt individuell definierte visuelle Angaben für die korrekte Schothorn-Spannung (erfordert VTS TAIL Gabelbaum).
• iROCKET 2.0:Werkseitig mittels Drehmoment kalibrierte individuelle Lattenspannungen
• AVAILABLE IN HD:Auch als Monofilm-freie HD Version erhältlich