S-1 Pro (bitte die Verfügbarkeit einzelner Größen vor Bestellung anfragen, es sind nicht immer alle Größen auf Lager)

The S-1 is a high performance 4 batten wave sail. The reduced batten count makes this sail light, flexible and responsive. The S-1 has more back-hand pressure than the Blade, ensuring there’s always some juice to go vert or launch moves.

Both the S-1 and S-1 Pro have been developed on an identical platform. The PRO construction offers the ultimate experience while the S-1 replicates the dynamic performance in a more accessible construction.

Both constructions utilize GRADIENT PANEL TECHNOLOGY to logically reduce weight, increase strength and control stretch. Direct transmission of power. Increased longevity.

The S-1 features quality materials including VX2, SpiderFibre, and eM4. The S-1 Pro is crafted in CARBON FUSION.

The S-1 is a manoeuvre-oriented wave sail to excel in waves from knee high to as big as they go.

/ 4 BATTEN DESIGN
/ X-PLY OR CARBON FUSION WITH MONO WINDOW
/ DEVELOPED WITH JAEGER STONE

SIZES 3.0 / 3.3 / 3.6 / 4.0 / 4.4 / 4.6 / 4.8 / 5.0 / 5.2 / 5.6

 

XCS CARBON WAVE BOOM SPECS

TORQ-PREG

This unique prepreg material features +/- 45 degree fiber orientation. This helps to control torsion, particularly in the boom area. Due to its construction, the mast is extremely lightweight while having a very fast response time.

 

SHARK SKIN

TPX and SPX masts are finished using our unique, “Shark skin” surface texture layer. This low friction surface finish prevents wet materials from sticking to the mast surface and reduces friction.

 

Serving as an entry point into the Unifiber range of high-end masts, Essentials C50 RDM masts strike a good balance between value and quality. Highly recommended for recreational windsurfing, they are the number one choice for beginner and weekend warrior sailors.

Pre-preg manufacturing technology and a lower carbon to fiberglass ratio deliver outstanding durability to withstand heavy use.

The Essentials C50 RDM mast range is introduced in three new specialized curves:

• Constant Curve — A 'classic' constant curve. Balanced and versatile, with the curve profile that has been preferred by many sailmakers for decades.
• Constant FL Curve — A modern-day flex top with a little more flexing in the centre.
• Constant FH Curve — Flexes in the top as much as the Green Curve but is a little stiffer in the centre, resulting in a very fluent curve.

The APEX mast has an added fibreglass outer layer which

makes it less susceptible to impact damage.
The Apex taper has smaller diameter mid-sections with increased wall thickness for increased reliability. 

/ PERFORMANCE + RELIABILITY
/ INTEGRATED FERRULE
/ TORAY PRE-PREG CARBON
/ +7 MEASURED OFFSET ACCURACY 

370 (I.55kg) / 400 (I.6kg) / 430 (I.75kg) / 460 (I.85kg) / 490 (2.Ikg) / 530 (2.3kg) / 550 (2.4kg) 

Durch die LIGHT DONE RIGHT CONSTRUCTION präsentiert sich das legendäre, extrem knackige und reaktionsschnelle Wave Segel mit dem direktesten Power On/Off-Schalte noch leichter, besser und mit gewohnt breitem Einsatzbereich. Es funktioniert mit Single oder Multi-Fin Wave Boards und sogar bei Freewave Jumping Bedingungen. Mit 4 Latten und einer Full-XPly-Konstruktion ist das neue SUPER_STAR HD bestens gerüstet für ambitionierte Wave-Rider. Allerdings besitzt es ein vorne liegende Profil, das für ein sehr starkes Leistungsspektrum und extrem breiten Einsatzbereich vom klassischen Wave Riding bis hin zu Freewave Bump&Jump steht. Das SUPER_STAR HD schafft locker den Spagat vom perfekten Tag mit klassischen down the line Bedingungen bis hin zu Sessions bei böigen, teils auch unterpowerten Onshore-Bedingungen. Insbesondere die kleineren Größen (4.2 und kleiner) wurden zugunsten maximaler Kontrolle beim Springen und Abreiten weitreichend optimiert. Die ausgezeichnete Performance wird hauptsächlich vom weiter vorne und etwas höher liegende Druckpunkt bestimmt. Er verschafft dem SUPER_STAR HD einen ganz eigenen, sehr angenehmen Charakter, dessen Fahr- und Handlingseigenschaften sich sofort vertraut anfühlen. Man braucht keinerlei Zeit zur Eingewöhnung, um direkt voll angreifen zu können. Das Segel liegt immer leicht und ausbalanciert in der Hand, reagiert allerdings sehr direkt und spontan – auch was Power On/Off betrifft. Fahrer, die Tri Fin Boards bevorzugen, radikale Cutbacks auf minimalsten Raum zirkeln und das Board auch mal über den hinteren Fuß steuern, lieben das neue SUPER_STAR HD! Es lässt sich im Bottom Turn spielerisch ablegen und den Vortrieb auf "off" stellen, begeistert mit kaum spürbarer Lattenrotation und generiert genug Vortrieb, um das Tempo auch bei Onshore-Wind hoch zu halten, um die nächste Welle zu attackieren. Da das Segel im oberen Bereich mehr Auftrieb erzeugt, bekommt das Board über das Rigg früher Lift und gleitet besser an. Das alles funktioniert jetzt noch besser und einfacher, nachdem das neue SUPER_STAR HD mit der LIGHT DONE RIGHT CONSTRUCTION eine Fitness- und Schlankheitskur erfahren hat. Dahinter stecken ein optimiertes Panellayout, Verstärkungspatches mit einer hochfesten High-Modulus Faser “Made in Germany” sowie eine neue Masttaschenkonstruktion, weshalb je nach Segelgröße 200 bis 300 g weniger auf der Waage stehen! Im Gegensatz zu anderen Marken wurde die Materialdicke des Center Panel nicht verringert wodurch die bekannte Haltbarkeit des SUPER_STAR HD in keinster Weise leidet! Im Gegenteil: Das gesamte Segel besteht nun aus XPly, was mögliche Beschädigungen nach einem Waschgang minimiert und gleichzeitig dem Segel ein etwas elastischeres Verhalten verleiht. Performance, Dynamik und Fahrgefühl profitieren von der geänderten Masttaschenkonstruktion, die keine Naht an der Anströmkante mehr hat (ONE PIECE SLEEVE). Das ermöglicht eine millimetergenaue Abstimmung und einen verfeinerten Shape und resultiert in einem sensiblen, harmonischeren Reflex. Zusammen mit einer leicht reduzierten Vorspannung erzeugt das Segel eine weichere Kraftentfaltung. Dadurch wird es fahrstabiler und liegt sehr ausgewogen in der Hand. Das SUPER_STAR HD punktet mit der überzeugenden Kombination aus Leistung, Handling und Kontrolle, On/Off und der nötigen Power, um auch bei mässigen Bedingungen maximalen Spaß zu haben. Ein wichtiger Hinweis: DUOTONE hat als einzige Segelmarke zwei unterschiedliche Wave Segel im Programm: das SUPER_HERO mit zentral-tiefem Druckpunkt und das SUPER_STAR HD mit vorne liegendem, hohem Druckpunkt. Beide haben einen eigenen Charakter, fahren sich verschieden und vermitteln ein eigenes Fahrgefühl. Im Quiver sollte man deshalb Segel mit unterschiedlichem Druckpunkt nicht mischen, ansonsten muss man sich nach jedem Segelwechsel umgewöhnen und neu einfahren. Das gilt übrigens auch für den Mix von DUOTONE Segeln mit Segeln anderer Marken. Was zusammenpasst oder nicht findest du hier.

Key Features

• LIGHT DONE RIGHT CONSTRUCTION:Gewichtsreduktion um deutlich spürbare 200 bis 300 g ohne Reduktion der Filmdicke, unter Beibehaltung der bekannten Haltbarkeit und Langlebigkeit!
• VTS TAIL outhaul specs:Jedes Segel trägt individuell definierte visuelle Angaben für die korrekte Schothorn-Spannung (erfordert VTS TAIL Gabelbaum).
• FULL XPLY HD-CONSTRUCTION:100% XPly HD-Konstruktion für maximalen Ripstop
• ONE PIECE SLEEVE:Keine Naht mehr an der Vorderkante >> 80 g geringeres Gewicht und keine Verhärtung durch überlappende Panels
• VTS 2.0:Der optionale Trimm-Indikator ermöglicht es das Vorliek “auf den Punkt” zu trimmen ohne jemals das Loose Leech im Top checken zu müssen (zum Patent angemeldet)
• SUPER-LIGHT BUMPER:Der leichteste Protektor am Markt, mit integriertem Vorliekstrimm

ATLAS Pro Fuse

(Bitte verfügbare Größen vor Bestellung anfragen, es sind nicht immer alle Größen sofort lieferbar!)

POWER WAVE – RESPONSIVE & LIGHT

Our favourite wave sail for onshore conditions and / or heavier sailors. Completely redesigned for 2024, the Atlas features a slightly higher aspect ratio and adjusted sail shaping to allow for smoother handling and a much lighter feel in the hands.

Ultra Scrim and Q-Bond panels significantly reduce weight – up to 25%. Blast over whitewater and jump higher than ever, without sacrificing agility on the wave.

Ultralight Durability 

Built on the foundations of NeilPryde's patented reinforcement technologies, Pro Fuse sails are not only super light, but as strong (or stronger) than any NeilPryde sail ever built.

 

DESIGN DRIVEN

INNOVATION

Designed and tested at our NeilPryde Maui Design Center by Robert Stroj, then further developed through our team riders' feedback from across the world. No stone is left uncovered in our relentless drive to be the best at what we do.

For 2024, we re-invented our wave sail range from the bottom up. We started at the 3D design level, creating new panel layouts and using new materials to eliminate stitches, reduce weight and increase responsiveness. 

The result is our best wave sail line up in the company's history.

 

SAIL FEATURES

Tight leech provides power for early planing and upwind performance.

A large tuning range that allows the rider to trim the sail for all conditions, thanks to the combination of a pronounced luff curve in the boom area and a high outhaul tension that stabilizes the profile. 

Greater luff curve than the Combat and Zone to provide ultimate high wind control.

5 batten layout to provide greater stability and lighter feeling. 

 

ATLAS Pro HD

(Bitte verfügbare Größen vor Bestellung anfragen, es sind nicht immer alle Größen sofort lieferbar!)

POWER WAVE – RESPONSIVE & LIGHT

Our favourite wave sail for onshore conditions and / or heavier sailors. Completely redesigned for 2024, the Atlas features a slightly higher aspect ratio and adjusted sail shaping to allow for smoother handling and a much lighter feel in the hands.

Pro HD construction combines the lightweight Ultra Scrim sail body featured in our Pro Fuse sails with an X-Ply centre window for an even more bullet-proof sail. Powerfuse in the tack and clew offer pro level strength to weight ratio at a more affordable price than Pro Fuse.

 

DESIGN DRIVEN

INNOVATION

Designed and tested at our NeilPryde Maui Design Center by Robert Stroj, then further developed through our team riders' feedback from across the world. No stone is left uncovered in our relentless drive to be the best at what we do.

For 2024, we re-invented our wave sail range from the bottom up. We started at the 3D design level, creating new panel layouts and using new materials to eliminate stitches, reduce weight and increase responsiveness. 

The result is our best wave sail line up in the company's history.

 

SAIL FEATURES

Tight leech provides power for early planing and upwind performance.

A large tuning range that allows the rider to trim the sail for all conditions, thanks to the combination of a pronounced luff curve in the boom area and a high outhaul tension that stabilizes the profile. 

Greater luff curve than the Combat and Zone to provide ultimate high wind control.

5 batten layout to provide greater stability and lighter feeling. 

 

Unifiber HD C75 RDM mast range delivers a superb blend of durability and responsiveness that is optimal for many sailors.

With their impressive performance, these masts are a great match for wavesailors, amateur racers and high-wind freeriders looking to step up their game.

HD C75 RDM mast range is introduced in three new specialized curves:

• Constant Curve — A 'classic' constant curve. Balanced and versatile, with the curve profile that has been preferred by many sailmakers for decades.
• Constant FL Curve — A modern-day flex top with a little more flexing in the centre.
• Constant FH Curve — Flexes in the top as much as the Green Curve but is a little stiffer in the centre, resulting in a very fluent curve.

APEXPRO_PRO RACE  100%

The highest performance pro race mast. This is our lightest SDM mast with the fastest reflex response for ultimate performance.
The Apex taper has smaller diameter mid-sections with increased wall thickness for increased reliability. 

/ ULTIMATE PERFORMANCE
/ INTEGRATED FERRULE
/ TORAY PRE-PREG CARBON
/ +7 MEASURED OFFSET ACCURACY 

400 (I.42kg) / 430 (I.55kg) / 460 (I.66kg) / 490 (I.9kg) / 530 (2.0kg) /

APEX_RACE
The APEX mast has an added fibreglass outer layer which

makes it less susceptible to impact damage.
The Apex taper has smaller diameter mid-sections with increased wall thickness for increased reliability.

/ ULTIMATE PERFORMANCE
/ INTEGRATED FERRULE
/ TORAY PRE-PREG CARBON
/ +7 MEASURED OFFSET ACCURACY

400 (I.42kg) / 430 (I.55kg) / 460 (I.66kg) / 490 (I.9kg) / 530 (2.0kg) / 550 (2.I8kg) 

TORQ-PREG

This unique prepreg material features +/- 45 degree fiber orientation. This helps to control torsion, particularly in the boom area. Due to its construction, the mast is extremely lightweight while having a very fast response time.

 

SHARK SKIN

TPX and SPX masts are finished using our unique, “Shark skin” surface texture layer. This low friction surface finish prevents wet materials from sticking to the mast surface and reduces friction.

 

SO LEICHT WIE EIN MEMBRANSEGEL, ABER OHNE ABSTRICHE BEI DER HALTBARKEIT/LANGLEBIGKEIT. WIR SIND VON DER BRANDNEUEN SLS-KONSTRUKTION SO ÜBERZEUGT, DASS WIR SIE MIT UNSERER EINZIGARTIGEN 5-JAHRES-GARANTIE ABSICHERN. SLS - STRONG LIGHT SUPERIOR!

STRIPPED TO THE MAX

• SO LEICHT WIE EINE MEMBRANKONSTRUKTION, OHNE DEREN ENORME NACHTEILE IN BEZUG AUF HALTBARKEIT UND "SCHWAMMIGE" PROFILSTABILITÄT

INTELLIGENT CARBON XPLY CONSTRUCTION

• CARBON XPLY IM HOCHBELASTETEN SCHOTHORN- UND TOPBEREICH GARANTIERT UNÜBERTROFFEN GERINGE DEHNUNG UND DIREKTE REAKTION. DAS ETWAS STÄRKER (RE)FLEXENDE REGULÄRE XPLY IM BODY VERHINDERT JEDOCH, DASS DIE POWER UNKONTROLLIERBAR WIRD.

ONE PIECE SLEEVE

• KEINE NAHT MEHR AN DER VORDERKANTE >> 80 G GERINGERES GEWICHT UND KEINE VERHÄRTUNG DURCH ÜBERLAPPENDE PANELS

XPLY PLUS

• DAS LAMINAT (100/150 MICRON) MIT DEM GERINGSTEN STRETCH UND DER BESTEN UV- UND DURCHSTOSSFESTIGKEIT AM MARK

SUPER-LIGHT BUMPER

• DER LEICHTESTE PROTEKTOR AM MARKT, MIT INTEGRIERTEM VORLIEKSTRIMM­ INDIKATOR SCHLITZ

EPOXY BATTENS

• UNZERBRECHLICHE EPOXY-LATTEN

ZUSAMMENGEFASST:
WAVESEGEL MIT MEMBRANGEWICHT ABER REFLEXIVEM (STATT SCHWAMMIGEM) GEFÜHL UND PRÄZISEM STEUER-FEEDBACK.
UNSERE UNÜBERTROFFENE 5-JAHRES-GARANTIE STELLT SICHER, DASS ALLE SLS-SEGEL DAS BESTE VERHÄLTNIS ZWISCHEN GEWICHT UND HALTBARKEIT AUF DEM MARKT BIETEN.
ALLE SLS PRODUKTE FOLGEN UNSEREM MOTTO: LIGHT DONE RIGHT!

Was meinen wir damit?
Wir erzielen ein elastisches aber dennoch reflexendes Fahrgefühl durch ein angepasstes Design und Shaping anstatt einfach nur schwammige Materialien zu verwenden die sich sich aufblähen (= schwereres Fahrgefühl), wie z.B. Membran- oder laminierte Segel. Zusammen mit unserer unübertroffenen 2+3 YEAR WARRANTY erhältst du ein wirklich einzigartiges Produkt! Das SUPER_STAR SLS ist unser erstes Wavesegel, das die SLS-Philosophie und den daraus resultierenden technologischen Fortschritt auf beeindruckende Weise repräsentiert. Noch nie zuvor war ein DUOTONE Wavesegel so leicht und dabei gleichzeitig so widerstandsfähig und langlebig, weshalb es für 2023 unverändert bleibt, abgesehen von einem eleganten Grafik-Update.

STRIPPED TO THE MAX
Aufs Wesentliche reduziert, ultraleicht und trotzdem haltbar: Mit dem SUPER_STAR SLS erfüllen wir uns den eigenen Traum vom ultimativen, ultra direkten Wave Segel in state-of-the-art Technologie. Dieses Segel mit unfassbarem Handling ist einerseits auf ein Minimum an Einzelteilen und Gewicht reduziert, andererseits voll belastbar und deshalb mit der unübertroffenen DUOTONE 5-Jahres-Garantie ausgezeichnet!
Das neue SLS ist mit nur 2,5 kg (Größe 4.2) leicht wie eine Membrankonstruktion, ohne deren enormen Nachteile in punkto Langlebigkeit und dauerhafter Profilstabilität zu besitzen. Um das zu ermöglichen, haben wir jedes noch so kleine Detail analysiert und zahlreiche Optimierungsmaßnahmen entwickelt. Einfach wie sonst üblich die Materialstärken radikal zu reduzieren, war zu keinem Zeitpunkt eine Option für uns. Stattdessen haben wir hochwertigste, extrem belastbare und haltbare Werkstoffe und Fasern gesucht und entwickelt, die neben der Gewichtseinsparung auch noch Vorteile für die Segelleistung bieten. Mit dem SLS führen wir ein neues CarbonXPly Sandwichmaterial ein, das trotz seiner Leichtigkeit die Spannungs- und Lastenkräfte gezielter und großflächiger an vorher definierte Punkte leitet. Dieser intelligente Mix aus Carbon und dem bekannten XPly in Kombination mit den Materialeigenschaften lässt dem Segel zwar eine gewisse Flexibilität, gibt aber unter hohem Druck nicht nach und verteilt ihn gerade im Top perfekt auf beide Latten. Selbst die Optik wurde in die Gewichtseinsparung mit einbezogen, weshalb Designer Kai Hopf alle unnötigen grafischen Elemente eliminiert hat. Dadurch signalisiert das SLS schon von Weitem seine Leichtigkeit, die Reduktion aufs Wesentliche und die hundertprozentige Ausrichtung auf maximale Performance und mega Handling.

Ein wichtiger Hinweis:
DUOTONE hat als einzige Segelmarke zwei unterschiedliche Wave Segel im Programm: das SUPER_HERO mit zentral-tiefem Druckpunkt und das SUPER_STAR SLS mit vorne liegendem, hohem Druckpunkt. Beide haben einen eigenen Charakter, fahren sich verschieden und vermitteln ein eigenes Fahrgefühl. Im Quiver sollte man deshalb Segel mit unterschiedlichem Druckpunkt nicht mischen, ansonsten muss man sich nach jedem Segelwechsel umgewöhnen und neu einfahren. Das gilt übrigens auch für den Mix von DUOTONE Segeln mit Segeln anderer Marken. Was zusammenpasst oder nicht findest du hier.

DYNAMIC WEIGHT
DAS DYNAMISCHE GEWICHT GIBT AN, WIE LEICHT/SCHWER SICH DAS SEGEL AUF DEM WASSER UNTER WINDDRUCK ANFÜHLT.
ES IST DIE KOMBINATION VON:

1. PHYSISCHEM GEWICHT
2. KONSTRUKTION (DURCH EINE SCHWAMMIGE KONSTRUKTION FÜHLT SICH DAS SEGEL SCHWERER AN >< DURCH EINE REFLEXIVE KONSTRUKTION FÜHLT SICH DAS SEGEL LEICHTER AN)
3. DRUCKPUNKTPOSITION (TIEFER DRUCKPUNKT ERGIBT EIN SCHWERERES SEGELGEFÜHL >< HOHER DRUCKPUNKT ERGIBT EIN LEICHTERES SEGELGEFÜHL)

The Elite C100 RDM masts are our hottest choice for high-end wave and racing sails. The lightning-quick flex of this mast delivers optimum reaction and power control to your rig.

For dedicated and serious windsurfers it is the best choice for low weight, high performance, and durable mast.

The Elite C100 RDM mast range is introduced in three new specialized curves:

• Constant Curve — A 'classic' constant curve. Balanced and versatile, with the curve profile that has been preferred by many sailmakers for decades.
• Constant FL Curve — A modern-day flex top with a little more flexing in the centre.
• Constant FH Curve — Flexes in the top as much as the Green Curve but is a little stiffer in the centre, resulting in a very fluent curve.

GATOR

(Bitte verfügbare Größen/Farben VOR Bestellung anfragen, es sind derzeit nicht mehr alle Varianten verfügbar)

Das ultimative Crossover Segel in der SEVERNE Range.  Mit Wave- und Starkwindpotential in den kleinen Größen, über  Leichtwind Freeride bis zum „High-Wind Blasting“ – mit dem Gator holst Du das Maximum aus JEDER Session.

Das GATOR wird den unterschiedlichsten Bedingungen gerecht und ist dabei – je nach Größe – vom Schnitt perfekt angepasst und ausbalanciert. 100% X-Ply sorgen nicht nur für ein weiches Segelgefühl, sondern auch für Langlebigkeit und hohe Belastbarkeit.

Insgesamt 14 Größen von 3,7 bis 8,0m² stehen zur Wahl.  In den kleineren Größen ist das Segel sehr manöverorientiert und eignet sich für den Wave Einsatz. Der “Freemove” Einsatz geht bis 7,0m², die Freeride Modelle mit 7,5m² und 8,0m² besitzen 6 Latten. 

Eine kurze Gabel sorgt für einfaches Handling in Manövern und auch das Unterliek wurde entsprechend der Segelgröße und des Einsatzbereichs ausgeschnitten.  Ein höher ausgeschnittenes Unterliek sorgt für weniger Druck bei Sprüngen und mehr Freiheit in der Welle, wobei ein tieferes Unterliek bei größeren Segeln noch mehr Vortrieb bietet.

Spezifikationen 

ATLAS HD

(Bitte verfügbare Größen vor Bestellung anfragen, es sind nicht immer alle Größen sofort lieferbar!)

POWER WAVE – CLASSIC HEAVY DUTY

Our favourite wave sail for onshore conditions and / or heavier sailors. Completely redesigned for 2024, the Atlas features a slightly higher aspect ratio and adjusted sail shaping to allow for smoother handling and a much lighter feel in the hands. Blast over whitewater and jump higher than ever, without sacrificing agility on the wave.

HD construction is our most economical construction but don’t let the price tag fool you. An Ultra - PE X- Ply sail body with an X -Ply centre window form an extremely durable sail which is still light in the hands. The addition of Powerfuse in the tack and clew of our 2024 HD construction marks a significant upgrade to previous HD models and offers pro - level strength to weight ratio at a more affordable price than Pro - Fuse.

 

DESIGN DRIVEN

INNOVATION

Designed and tested at our NeilPryde Maui Design Center by Robert Stroj, then further developed through our team riders' feedback from across the world. No stone is left uncovered in our relentless drive to be the best at what we do.

For 2024, we re-invented our wave sail range from the bottom up. We started at the 3D design level, creating new panel layouts and using new materials to eliminate stitches, reduce weight and increase responsiveness. 

The result is our best wave sail line up in the company's history.

 

SAIL FEATURES

Tight leech provides power for early planing and upwind performance.

A large tuning range that allows the rider to trim the sail for all conditions, thanks to the combination of a pronounced luff curve in the boom area and a high outhaul tension that stabilizes the profile. 

Greater luff curve than the Combat and Zone to provide ultimate high wind control.

5 batten layout to provide greater stability and lighter feeling. 

 

Unser erfolgreichstes 5-Latten-Segel aller Zeiten ist zurück!
Kombiniert mit der LIGHT DONE RIGHT-Konstruktion und all den anderen Konstruktionskonzepten, die in den letzten zehn Jahren entwickelt wurden, wird die Wiedergeburt des DUKE zum neuen Maßstab für windrange-orientierte Handlingsegel.

Die Wiedergeburt des legendären DUKE war eine gewaltige Aufgabe, die über 1,5 Jahre intensiver Entwicklungsarbeit erforderte.
Bei DUOTONE steht der Endverbraucher immer im Mittelpunkt unserer Entwicklung. Daher wäre es gerade beim neuen DUKE unlogisch gewesen, sich "nur" auf den Input und das Feedback von Teamfahrern zu verlassen. Als Ausgangspunkt haben wir "echte" Endverbraucher, die diese Art von Segeln regelmäßig nutzen, und unsere Surfcenter einbezogen, um eine Bucket List für das neue DUKE zu definieren. Und hier ist das Ergebnis und wie wir es angegangen sind:

1. Maximale Windrange, insbesondere bei wechselnden und/oder sehr böigen Bedingungen
Das ist der wichtigste Faktor und der größte Vorteil, wenn man sich für ein 5-Latten-Handling-Segel entscheidet. Als Faustregel gilt, dass mehr Latten mehr Kontrolle und einen größeren Windbereich ergeben.
Normalerweise wirkt sich das negativ auf die Angleitpower aus, da mehr Latten es dem Wind schwerer machen, das Segel "aufzublasen" und es weniger effizient zu pumpen wird. Daher haben wir das BATTEN FREE CENTER Konzept vom SUPER_HERO übernommen. Anstelle der üblichen gleichmäßigen Lattenverteilung hat das DUKE einen größeren Abstand zwischen der Fußlatte und der Latte über dem Gabelbaum. Das macht den Gabelbaumbereich leichter "aufblasbar" und erhöht die Stabilität im Top (durch die erhöhte Lattendichte in diesem Bereich).
Der zweite Nachteil ist, dass jede Latte das Gewicht des Segels erhöht. Das ist der Grund, warum es in den letzten Jahren einen Trend zu weniger Latten bei Wavesegeln gab.

2. Superleichtes Gefühl in den Händen, ohne nach 1-2 Saisonen auseinanderzufallen
Das geringere Gewicht von 4-Latten-Segeln war der Hauptgrund für das Verschwinden der 5-Latten-Segel im letzten Jahrzehnt. Glücklicherweise haben wir in den letzten 10 Jahren einige wichtige Konstruktionsverbesserungen vorgenommen. Das Ergebnis dieser Entwicklung war die LIGHT DONE RIGHT CONSTRUCTION, die im Jahr 2022 eingeführt wurde. Indem wir die üblichen mehrlagigen Verstärkungen durch eine einzige Lage Hightech-Gewebe ersetzten und das ONE PIECE SLEEVE einführten, konnten wir das Gesamtgewicht um 300 g reduzieren. Am wichtigsten ist, dass wir die einzige Marke auf dem Markt sind, bei der diese Gewichtseinsparungen erreicht wurden, ohne die Dicke der Folie und der XPly-Paneele zu verringern. Nur so können wir weiterhin unsere unübertroffene 5-Jahres-Garantie garantieren.
Ein weiteres Problem bei der Reduzierung der Folienstärke ist, dass das Segel schwammig wird, da die Energie durch die erhöhte Dehnung verpufft. Dies führt dazu, dass sich das Segel in den Händen schwerer anfühlt.
Im Gegensatz zu anderen sind unsere Segel also nicht nur auf der Waage leichter, sondern vor allem in den Händen auf dem Wasser, wenn du sie benutzt. Denn nur dort zählt es!

3. Frühe Gleitleistung auch ohne übermäßiges Pumpen
Um maximale Gleitleistung zu erreichen, verfügt das DUKE über einen nach oben verschobenen Druckpunkt in Kombination mit einem tiefen Profil, das das Board beim Angleiten förmlich anliftet.

4. Super neutral bei Manövern
Um Tricks und Turns so einfach wie möglich zu machen, sollte sich das Segel in Manövern komplett neutral stellen. Deshalb wurde das DUKE mit einem nach vorne orientierten Druckpunkt versehen. Diese Druckpunktlage schaltet die Power aus und geht komplett in die Neutralstellung, sobald du das Segel auffierst oder shiftest. Dies führt zu einer viel höheren Erfolgsquote bei Manövern.

5. Guter Lift und maximale Kontrolle beim Springen
Der höhere Druckpunkt erhöht auch deine Airtime, da sie Auftrieb erzeugt, während die mehr nach vorne gerichtete Zugposition dir hilft, immer die Kontrolle zu behalten.

6. Maximaler Einsatzbereich
Einer der größten Vorteile des DUKE ist seine Vielseitigkeit. Es ist reine Ekstase bei Bump & Jump-Bedingungen auf deinem Freewave-Board oder als kleineres Segel zum Springen auf deinem Freeride-Board. Der nach Vorne/Oben gerichtete Druckpunkt ist zudem ideal für klassische und sogar New School Freestyle Tricks. Und nicht zuletzt ist es ein großartiges Segel für mittlere Wellen- und/oder Sprungbedingungen, besonders bei böigen oder schwierigen Windverhältnissen. Das neue DUKE ist also ein echtes Allround-Hochleistungssegel, das es mit jedem Handling-Segel aufnimmt.

7. Intuitiv und super schnell aufzuriggen
Mit all den Features, Markierungen und Tipps, die wir in den letzten 40 Jahren entwickelt haben, kann man mit Sicherheit sagen, dass kein anderes Segel schneller und präziser aufzuriggen ist als ein DUOTONE Segel. Das bedeutet, auch wenn du kein Profi bist, der sein Segel täglich aufriggt und trimmt, wirst du trotzdem den gleichen perfekten Trimm erreichen. Denn nur mit dem richtigen Trimm lässt sich die Leistung des Segels zu 100% ausschöpfen.

8. Ähnliches Gefühl wie bei größeren Freeride/Performance Segeln
Ein weiterer nicht zu unterschätzender Faktor ist, dass alle Segel in deinem Quiver ein ähnliches Gefühl/Verhalten haben sollten. Das gilt sogar für Profis, denn selbst sie brauchen normalerweise einen ganzen Tag, um sich an ein Segel zu gewöhnen, das sich ganz anders anfühlt. Der Hauptgrund, warum sich Segel unterschiedlich anfühlen, ist die Position des Druckpunkts im Segel. Glücklicherweise kann das DUKE auch hier punkten da es eine sehr ähnliche Zugposition wie die allermeisten modernen Freeridesegel besitzt.

Du siehst also, wir haben unser gesamtes Know-how und unsere Erfahrung in die Waagschale geworfen, um das ausgereifteste Jump N' Ride Hochleistungssegel aller Zeiten zu entwickeln.

Schließlich gibt es das neue DUKE in 2 optionalen Konstruktionen:
Das reguläre DUKE hat eine 50%ige Monofilm-Konstruktion, bei der alle hochbelasteten Bereiche (Unterliek, Schothorn, Top, Vorliek) mit XPly verstärkt sind.
Das DUKE HD hingegen ist vollständig aus XPly gefertigt, um dir die totale Ripstop-Sicherheit zu bieten.
Zusätzlich verfügt dieses Segel über eine zweite untere Foil-spezifische Schothornöse, die den Einsatzbereich noch mal erweitert.

Key Features

• Vorne liegender Druckpunkt für maximale Neutralität im Manöver >> führt zu einer viel höheren Erfolgsquote
• LIGHT DONE RIGHT CONSTRUCTION:Gewichtsreduktion um deutlich spürbare 200 bis 300 g ohne Reduktion der Filmdicke, unter Beibehaltung der bekannten Haltbarkeit und Langlebigkeit!
• BATTEN FREE CENTER:Größere Lücke zwischen der Fußlatte und der Latte über dem Baum >> besseres Aufladen (= Angleitpower) im Gabelbereich und verbesserte Stabilität im oberen Segelbereich
• Epoxy Battens:Unzerbrechliche Epoxy-Latten
• VTS TAIL outhaul specs:Jedes Segel trägt individuell definierte visuelle Angaben für die korrekte Schothorn-Spannung (erfordert VTS TAIL Gabelbaum).
• iROCKET 2.0:Werkseitig mittels Drehmoment kalibrierte individuelle Lattenspannungen
• AVAILABLE IN HD:Auch als Monofilm-freie HD Version erhältlich

DER LEICHTESTE UND AM WEITESTEN ENTWICKELTE GABELBAUM SEINER KLASSE

HIGH TECH ALU
BIS HEUTE DER TECHNISCHSTE ALUMINIUM GABELBAUM, AUSGESTATTET MIT 7075 HIGH-TECH ALUMINIUM.

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ERHÖHTE GABELBAUM STEIFIGKEIT UM 30% DURCH OVALISIERTES ROHR

PREMIUM MATERIAL
7075 ALUMINIUM MIT PROTECTION GRIP EINSATZ

FRONT-END
IFRONT 2.0 – DAS LEICHTESTE FRONTSTÜCK WELTWEIT

TAIL END
INNENLIEGENDES ENDSTÜCK MIT ITAIL WAVE BESCHLAG

DETAILS
Alle SILVER Gabeln werden in hochwertiger BONDED TECHNOLOGY aus 7075 High Tech Aluminium gefertigt. Dieser Werkstoff aus dem Bike Sport verschafft den Holmen wesentlich mehr Steifigkeit. Hinzu kommt neu die Kombination aus rundem Holm im vorderen Bereich (Haltekräfte wirken schräg nach unten, daher ist rund hier steifer) und OVAL TAIL SECTION (horizontaler Segelzug, also ist ovalisiertes Rohr hier steifer). Sie macht die komplette SILVER um ca. 30% steifer. Zusammen mit dem gehärteten Frontbogen ergibt sich eine gigantische Härte und Haltbarkeit, sodass wir 2 Jahre uneingeschränkte Garantie auf alle SILVER gewähren, sogar auf Verbiegen! 

Die Wave-orientierten SILVER sind aus drei Segmenten aufgebaut und besitzen neben dem intelligenten iFRONT 2.0 Kopfstück einen einteiligen Aluminiumendbogen. Zusammen mit den RDM Holmen mit 28 mm entsteht die ideale Kombination aus Steifigkeit und Komfort. Die Biegekurve bewirkt eine gleichmäßige Zugverteilung auf Mast- und Segelhand. Die Längen 180 und 200 cm mit Performance-Biegekurve sind speziell für Freeride Segel und haben zugunsten maximaler Steifigkeit 30 mm Holmdurchmesser. 

Die gesamte SILVER Linie ist mit dem iTAIL WAVE Endstück ausgerüstet, dessen patentiertes Loop-Loop-Go 2.0 System erstmals einen absolut perfekten Tampenverlauf garantiert. Die solide PROTECTION GRIP Beschichtung auf der Aussenseite verhindert wirkungsvoll Belagsbeschädigungen beim Aufriggen.

LENGTH (CM)
BEND CURVE
WEIGHT (KG)
DIAMETER (MM)*
MATERIAL
ADAPTER INCL.
TAIL-END

*IN GRIP AREA WITHOUT EVA

WIZARD Pro

(Bitte verfügbare Größen vor Bestellung anfragen, es sind nicht immer alle Größen sofort lieferbar!)

FREESTYLE - 2x PWA World Champ!

The Wizard is our pure, no - compromise freestyle sail. Power when you need it, incredibly neutral when you want it to be and with pop that will blow your mind. Everything you need to help you slide through your first spock all the way to perfecting double power moves. The 2024 edition features Powerfuse panels to reduce weight and a Taffeta luff panel for extra springy pop!

 

Design Driven

INNOVATION

Designed and tested at our NeilPryde Maui Design Center by Robert Stroj, then further developed through our team riders' feedback from across the world. No stone is left uncovered in our relentless drive to be the best at what we do.

 

SAIL FEATURES

A modern freestyle sail needs to perform well in opposite spectrums. Full power to get going quickly and give you pop and a neutral de-powered feeling when ducking the sail.

The Dacron luff panel is the key to the Wizard's neutrality. While the rest of the sail uses highly monofilm, the Dacron luff panel allows the sail to feel completely neutral when de-powered for ducking.

The tight leach allows you to use every ounce of power in the sail, and thus be able to use smaller sails than a comparable sail with a loose leech. The tight leech also ensures full control during spinning moves and gives you the springy pop you need to boost technical high power maneuvers.

4 batten layout to provide a stable base and allow us to use the lowest possible luff curve so that the sail can feel as neutral as possible.

A large tuning range that allows the rider to trim the sail for all conditions. Aimed for freestyle and bump and jump conditions, the Wizard rigs with less downhaul tension than other sails to allow the sail to maximize power when pumping and, offer the most consistent ducking possible and give maximum pop for air moves. 

Light weight and extremely neutral, you won't feel excessive back hand pressure when wave riding and the sail will remain neutral even in the steepest and most critical of wave-riding positions. Moves like 360s and goiters will become even more accessible.

Equally at home on foil or fin, the Wizard will get you going quickly and controllably, whichever your choice of discipline.
 

NCX

(Bitte verfügbare Größen/Farben VOR Bestellung anfragen, es sind derzeit nicht mehr alle Varianten verfügbar)

NCX_NO CAM SLALOM 

ENGINEERED FOR PERFORMANCE, THE NCX CONTINUES TO DEFINE THE NO CAM SLALOM CATEGORY.

A direct descendant of the Mach race sail program, the NCX blends the design concepts that maximise speed, power, and stability with the user-friendliness of a no-cam sail:

/ XR (Xtended Range) was developed to increase wind-range at both the lower AND higher ends: deeper, more powerful profiles are locked in place with added skin tension to enhance control and stability.
/ Open leech. Twist patterns are taken directly from the latest World-Cup designs.
/ Geometry. Longer boom lengths deliver more backhand pressure for acceleration on demand.

IT’S RIGHT FOR YOU IF…
You want performance WITHOUT cams. Top end speed and stability are your main priorities.

THE TECH YOU GET.
/ Race construction – graded monofilm for stability and max performance. Multiple tube battens.
/ SpiderFibre reinforcements.
/ Precision manufacture.
/ Gradient Panel Technology – lighter weight, better stability, and increased longevity.

THE FINAL WORD.
No-cam race. The NCX delivers explosive performance in a very user-friendly package.

/ RACE CONSTRUCTION
/ GRADIENT PANEL TECHNOLOGY
/ XTENDED RANGE TECHNOLOGY
/ 7-BATTEN DESIGN
/ ALL SIZES FIT ON ENIGMA 160 BOOM

 

SPECIFICATIONS

BUMP AND JUMP WITH MAXIMUM RANGE OF USE FROM FLATWATER TO WAVES!
 

OVERVIEW

The X-Cross most probably is the most versatile sail on the market. From freeride blasting in flatwater to busting airs in the waves of Australia, this sail can do it all. A 5-batten concept based on our successful 5Wave wave sail incorporates the newest ideas and tweaks of Patrik Diethelm and Fabio Canelle to become everybodies darling. The small sizes are more manouver-orientated while the bigger sizes are designed to be perfect flatwater and bump-and-jump joy machines.

CONSTRUCTION

This sail should be ready to join you in almost any conditions. Construction-wise the X-Cross is a clever mix of our Wave and Freeride lines. The sail bottom part is made of same 4 MIL x/scrim-ply material found on 4-Wave and 5-Wave, since this is the most critical area for impacts. The main window is a solid and thick 5 MIL monofilm which provides best combo between visibility, impact resistance and weight. For the top part of the sail, we choose a 4 MIL blue tinted monofilm, which is lighter and adds UV-resistance where you don't need to see through. The luff panel is still made by a soft dacron (again, same as our wave sails) that adds extra power on demand into the sail. As a further bonus, we chose a white 5 MIL x-ply and blue 2.5 MIL x/scrim-ply along leech and top panel, to add a touch of wear resistance to an area which is always stressed while rigging and rolling the sail.

 

TRIM

The X-Cross can be rigged in many different ways: From baggy wave style to high-tension freeride with a more pronounced loose leech... Just take this sail whereever you like and adjust its trim accordingly.