DER LEICHTESTE UND AM WEITESTEN ENTWICKELTE GABELBAUM SEINER KLASSE

HIGH TECH ALU
BIS HEUTE DER TECHNISCHSTE ALUMINIUM GABELBAUM, AUSGESTATTET MIT 7075 HIGH-TECH ALUMINIUM.

OVAL-TAIL SECTION
ERHÖHTE GABELBAUM STEIFIGKEIT UM 30% DURCH OVALISIERTES ROHR

PREMIUM MATERIAL
7075 ALUMINIUM MIT PROTECTION GRIP EINSATZ

FRONT-END
IFRONT 2.0 – DAS LEICHTESTE FRONTSTÜCK WELTWEIT

TAIL END
INNENLIEGENDES ENDSTÜCK MIT ITAIL WAVE BESCHLAG

DETAILS
Alle SILVER Gabeln werden in hochwertiger BONDED TECHNOLOGY aus 7075 High Tech Aluminium gefertigt. Dieser Werkstoff aus dem Bike Sport verschafft den Holmen wesentlich mehr Steifigkeit. Hinzu kommt neu die Kombination aus rundem Holm im vorderen Bereich (Haltekräfte wirken schräg nach unten, daher ist rund hier steifer) und OVAL TAIL SECTION (horizontaler Segelzug, also ist ovalisiertes Rohr hier steifer). Sie macht die komplette SILVER um ca. 30% steifer. Zusammen mit dem gehärteten Frontbogen ergibt sich eine gigantische Härte und Haltbarkeit, sodass wir 2 Jahre uneingeschränkte Garantie auf alle SILVER gewähren, sogar auf Verbiegen! 

Die Wave-orientierten SILVER sind aus drei Segmenten aufgebaut und besitzen neben dem intelligenten iFRONT 2.0 Kopfstück einen einteiligen Aluminiumendbogen. Zusammen mit den RDM Holmen mit 28 mm entsteht die ideale Kombination aus Steifigkeit und Komfort. Die Biegekurve bewirkt eine gleichmäßige Zugverteilung auf Mast- und Segelhand. Die Längen 180 und 200 cm mit Performance-Biegekurve sind speziell für Freeride Segel und haben zugunsten maximaler Steifigkeit 30 mm Holmdurchmesser. 

Die gesamte SILVER Linie ist mit dem iTAIL WAVE Endstück ausgerüstet, dessen patentiertes Loop-Loop-Go 2.0 System erstmals einen absolut perfekten Tampenverlauf garantiert. Die solide PROTECTION GRIP Beschichtung auf der Aussenseite verhindert wirkungsvoll Belagsbeschädigungen beim Aufriggen.

LENGTH (CM)
BEND CURVE
WEIGHT (KG)
DIAMETER (MM)*
MATERIAL
ADAPTER INCL.
TAIL-END

*IN GRIP AREA WITHOUT EVA

MACH 5 _PRO SLALOM

ENGINEERED TO WIN. THE MACH 5 IS PURE SLALOM.

With a bias towards traditional, full-power slalom racing, significant updates to the Mach5 construction and geometry also improve performance when used on foil. 

A higher aspect ratio reduces chord lengths, limiting any draft movement and increasing efficiency.
Back hand pressure has been maintained, so when you need to switch on the afterburners the power is ready. 

The Mach5 features an open leech, reducing drag and improving aerodynamics.
The higher Centre of Power demands respect, but rewards with aggressive performance. Race to win. 

UPGRADES FOR 2022
/ NEW, LIGHTER X-PLY SLEEVE MATERIAL FOR SOFTER FEEL
/ IMPROVED FOOT GEOMETRY ON 7,8 AND 8,6
/ LIGHTER FEEL
/ HIGH VISIBILITY SLEEVE 

CONSTRUCTION NOTES
/ MONOFILM BODY – MAXIMUM STABILITY AND PERFORMANCE
/ KEVLAR X-PLY LUFF SLEEVE – MINIMAL VERTICAL STRETCH WITH HORIZONTAL ELASTICITY
/ TUBE BATTENS – HIGH PERFORMANCE STABILITY

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DER VON PWA WETTKÄMPFERN AM MEISTEN GENUTZE GABELBAUM

ABSOLUTES MUSS FÜR EXPERTEN
DER IN DER PWA RACING FLOTTE AM MEISTEN GENUTZTE GABELBAUM

PREMIUM MATERIAL
100% T800 PREPREG + SENTEX HARZ

FRONT-END
IFRONT 2.0 – DAS LEICHTESTE FRONTSTÜCK WELTWEIT

TAIL-END 

• 140/150/160 INNENLIEGENDES ENDSTÜCK MIT PRO-GRIP BESCHICHTUNG UND ITAIL WAVE BESCHLAG
• 170 INNENLIEGENDES ENDSTÜCK MIT PRO-GRIP BESCHICHTUNG UND ITAIL RACE BESCHLAG
• 190/240 AUSSENLIEGENDES ENDSTÜCK MIT ITAIL RACE BESCHLAG

Die super leichte Carbon-PLATINUM in AEROSPACE PREPREG TECHNOLOGY ist für leistungsorientierte Könner in mega steifer Monocoque-Bauweise konstruiert. Längst hat sich herumgesprochen, dass selbst PWA-Teamfahrer anderer Rigg-Marken die PLATINUM kaufen! 
Um höchsten Ansprüchen zu genügen, sind drei völlig individuelle Konzepte am Start:
› Wave >< Freestyle (140/150)
› Wave >< Freeride (160)
› Slalom >< Formula (170/190/240) 

Wave Series: 
Die Biegelinie der kurzen Längen mit geringerem Öffnungswinkel vorne und breiterem Endstück ergeben die EVEN CURVE, die für eine gleichmäßigere Zugverteilung auf Mast- und Segelhand sorgt. Das verbessert das Handling beim Wellenabreiten und bei Freestyle Moves und lässt weniger ermüden. Passend zum Einsatzbereich ist das iTAIL WAVE FITTING mit patentiertem Loop-Loop-Go Beschlag (perfekt-reibungsfreier Tampenverlauf) und kompletter Antirutsch-Grip-Beschichtung verbaut! Für maximalen Griffkomfort ist das Endstück nach wie vor eingeschoben. Auf vielfachen Wunsch gibt es jetzt die PLATINUM auch in einer MEGA.SLIM-Version als dünnste Carbon-Gabel weltweit mit nur 24.0 mm Holmdurchmesser (140 - 180 cm)!

Hybrid Series: 
Speziell für die Segelgrößen 4.5 bis 7.8 wurde die Wave/Freeride Version mit HYBRID.CURVE entwickelt, die sich in ihr im wahrsten Sinne des Wortes optimal entfalten können. Für optimalen Griffkomfort und sicheren Halt bei Duck Jibes ist das Endstück zur Hälfte mit Pro-Grip beschichtet (INSIDE GRIPPED TAIL). Niedriges Gewicht, iFRONT 2.0 Kopfstück und die Steifigkeit der Monocoque-Bauweise machen sie zur hochwertigsten Wave/Freeride Gabel, die momentan angeboten wird.

Race Series: 
Die großen PLATINUM besitzen ausgereifte Race/Slalom-Biegekurven. Der 30 mm Holmdurchmesser und das iFRONT 2.0 Kopfstück ergeben zusammen eine unschlagbare Steifigkeit. 

Die Länge 170 – 230 cm hingegen besitzt einen 28,5 mm Holmdurchmesser, ideal für kleine Slalomsegel sowie sämtliche Freerace Segelgrössen.
Achtung: die 170er Länge ist eine Gabel mit Race-Fokus, d.h. Fokus auf maximale Steifigkeit trotz innenliegendem Endstück und "geringem Griffdurchmesser". Dadurch ist sie in ihrer Klasse die steifste Gabel auf dem Markt. Das erreichen wir durch eine Vorspannung zwischen Endstück und Body. Das hat jedoch leider einen negativen Effekt auf den Bedienungskomfort. Die Länge 160 (Freeride Fokus) hat den identischen Body wie die 170er jedoch ein Endstück mit geringerem Öffnungswinkel (= ca. 20% geringere Steifigkeit aber deutlich höherer Verstellkomfort).

PLATINUM 190 und 240 haben individuelle ONE BODY OUTSIDE TAIL Endstücke für 20% mehr Steifigkeit, um auch bei maximaler Länge nichts an Härte einzubüßen. Zusätzliches Highlight ist das iTAIL RACE FITTING, dessen Rollen aus Teflon-POM Kunststoff minimalste Reibungswerte aufweisen. Absolut einzigartig: Die Tampenschlaufe kann sogar bei Verwendung eines Outhaul-Trimmsystems geloopt werden (zum Patent angemeldet). Technologie hat ihren Preis, also nicht erschrecken.

LENGTH (CM)
BEND CURVE
WEIGHT (KG) (±8%)
DIAMETER (MM)*
MATERIAL
INCL. ADAPTER
TAIL-END

*IN GRIP AREA WITHOUT EVA

The GT3-FRC is the little sister of our competition slalom sail RaceSF. Many updates and modifications make this sail light and easy in your hands. At the same the GT3 doesn't lose its racing DNA. Fabio Canella and Patrik Diethelm gave it a more narrow mastsleeve while mainly keeping the original panels of the RaceSF. The softer mastsleeve material makes the sail more alive and a little more forgiving. Designed to work best on RDM masts, this sail will ship with a second set of cambers so it can be rigged on SDM too.

SPECS

CONSTRUCTION

At first sight, this sail could appear just as an "orange" version of our freeride sail. But it's not! The GT-3 FRC is the true entry to the well-known PATRIK racing department and we selected the best materials accordingly.

Protected inside the sleeve there is a thick 7 MIL monofilm luff panel (same as in our pure racing 4-cam sails) which provides the best stiffness and a locked profile.

Then -going towards the clew- we added a full vertical set of 5 MIL x-ply panels before the main body panels. This "stripe" helps to smooth and control the direct feeling of the cambered sails and it adds some extra resistance to this high stressed area.

The main panels are a solid and thick 5 MIL clear monofilm (which provides best combo between weight and a good shape stability) and a 4 MIL orange tinted monofilm for the top part, where we maximize lightness and UV-resistance, since it's not needed to see through.

For the base and leech areas we kept 5 MIL x-ply materials. A real win-win mix: it gives protection to the most exposed zone of the sail and it keeps the rear edge of the sail stable and aerodynamically clean even in hi-wind choppy conditions.
 

TRIM

With the true DNA of a competition slalom sail, the GT3 needs the same downhaul than a modern racing sail. Use the colour prints on the batten sleeves as an indicator for the right amount of loose leech. Only with the open leech the sail will show it's full potential.

‌ KARIN JAGGI (24x World Champion)
"Sometimes the raw power of a pure competition sail is simply too much. With this sail I can have the same speed, same control but a way easier handling. The sailing is less physical and I might even be faster than on a competition slalom sail in the end. I recommend the GT3 to any rider who wants to be the fastest at the spot with a smile on his face."

PATRIK DIETHELM (Head of R&D)

"Sometimes the impossible is possible. This sail is super fast with almost the same high-end control than the RaceSF but with a much easier handling. Try it for yourself and you won't believe how stable and fast it is!"

FoilGlide II 7.0qm

Das FoilGlide ist definitiv KEIN Freeride Segel, das einfach nur den Zusatz “Foil” aufgedruckt bekam. Es wurde speziell zum Foilen entwickelt und ist ausschließlich dafür gedacht. Folgende Punkte wurden dafür besonders berücksichtigt: 

• Leichtes Gewicht

Bei allen SEVERNE Segeln strebt das R&D Team immer nach den leichtesten Materialien. So auch beim FoilGlide

• Soft & Stabil

Das Segel kann durch die softe Bauweise viel leichter angepumpt werden. Ein steifes Profil, bei bei normalen Windsurfsegeln, ist beim FoilGlide nicht notwendig, da es nur bei Leichtwind zum Einsatz kommt 

2 Camber versorgen das Segel mit dem nötigen Profil um optimale Fahrleistungen im unteren Windbereich zu gewährleisten

• Kurze Gabel

Durch die kurze Gabel erhält das Segel mehr Kontrolle, wodurch deine Flüge auf dem Foil deutlich entspannter werden.

Spezifikationen

Das FoilGlide ist serienmäßig mit RDM Cambern ausgestattet. Je nach deinen persönlichen Vorlieben kann das Segel aber auch mit SDM Masten genutzt werden.
SDM Camber sind optional bestellbar.

RS:RACING EVO XIII

RS:RACING EVOXIII builds on the success of the most winning sail of 2021.

With racing competition formats and courses evolving towards a mix of Slalom and Foiling, we wanted to be sure to be ahead of the game last year, and the EVOXII delivered.

EVOXII won the 2021 IFCA World Championships with Enrico Marotti at the helm, the 2021 PWA Women's Slalom World Title with Sarah-Quita Offringa at the helm and the fastest speed at the Luderitz Speed Challenge with Hans Kreisel at the helm.

The final prototypes of EVOXIII powered Antoine Albeau to victory at the 2021 Defi Wind / PWA Superstars event.

EVOXIII keeps all the major aspects of the sail the same, the luff curve, sail shaping and main outline, but we refined the foot of the sail to ensure complete closure of the gap between sail and board and slightly tweaked the leading edge to make the sail even more aerodynamic. 

Racing Redefined once again.

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SAIL SPECS

Performance Switch.Cam

Die internationalen Presse kürt das S_TYPE immer wieder zum Testsieger und Primus seiner Klasse. Als hoch sportives, kompetitives Slalom Segel giert es geradezu nach Geschwindigkeit – und lässt sich trotzdem einfach beherrschen. Das liegt unter anderem daran, dass das S_TYPE SL die Racing-Gene des WARP eingepflanzt bekam, um maximales Leistungspotential zu garantieren. Gleichzeitig verfügt das S_TYPE SL über ein Handling, das in dieser Liga ungewöhnlich einfach ausfällt. Möglich macht´s das revolutionäre NO COMPROMISE DESIGN, das vom WARP 20.19 adaptiert wurde. Tieferes Profil, geringeres Loose Leech und die reduzierte Vorliekskurve verbessern die Leistungsbereitschaft im unteren Windbereich und erzeugen mehr Beschleunigungsdruck. 

Das S_TYPE SL im NO COMPROMISE DESIGN ist die perfekte Symbiose aus den erfolgreichsten Race Slalom Segeln unserer Geschichte. Egal, ob V-Max oder lockeres Cruisen und Halsen, das S_TYPE SL ist extrem vielseitig. Kai Hopf paart das ausgewogene Fahrverhalten und den Komfort des S_TYPE SL mit der Spitzenleistung eines WARP. Das Ergebnis ist überragende Power auf allen Kursen, die souverän zu beherrschen ist. Auffällig ist die stark konisch zulaufende Masttasche im AERO SLEEVE DESIGN 2.0. Ihre Breite im aerodynamisch wichtigen Gabelbaumbereich ermöglicht den idealen Übergang von der “dicken” Mastvorderkante in das “dünne” Segelprofil. Oben im Segel hingegen ist die Masttasche relativ eng gehalten, um schnelle Wasserstarts zu ermöglichen. Unterstützt wird dies vom LUFF LIFT DESIGN des WARP 20.19, das für zusätzlichen Auftrieb sorgt. Das S_TYPE SL eignet sich hervorragend als High Performance Segel für unterschiedliche Boardtypen, da es mit 3 oder 2 Cambern gefahren werden kann (Camber im Fussbereich entnehmbar). Schlichtweg genial: Alle S_TYPE SL Größen funktionieren mit nur einer Mastlänge!

SIZES
BOOM MAX (CM)
LUFF MAX (CM)
VARIO TOP
BATTENS
CAMBER
WEIGHT (KG)
MAST TYPE (BEST/ALT.)
MAST GEO (BEST/ALT.)
MAST LENGTH (BEST/ALT.)

• Der leichteste und exklusivste Boom der Welt
• Carbonanteil: Prepreg 100%
• Carbon-Qualität: T900
• Harzqualität: SENTEX TM
• Kopfstück: iFRONT 2.0
• Schothorn 140: INSIDE.GRIPPED.TAIL mit iTAIL.WAVE.FITTING
• Schothorn 190: OUTSIDE.TAIL mit iTAIL.RACE.FITTING

Gib zu, Du willst Ihn haben!

Hier kommt die Fortsetzung dessen, was wir mit dem PLATINUM AERO Mast schon bewiesen haben. Die Platinum Aero Gabeln sind die leichtesten Gabeln weltweit und das Beste was Du dir gönnen kannst. Egal ob Technologie, Gewicht oder Verarbeitung – die Aero Booms haben die Nase vorne. Allerdings wird es aufgrund der sehr aufwendigen Fertigung nur eine limitierte Stückzahl geben.

Dank hochwertigstem Materialmix und einzigartiger Produktionsweise sind die Gabeln um etwa 300g leichter als die ohnehin extrem leichten Platinum-Gabeln.
Trotz des Schlankheitswahns überzeugt die Aero Gabel mit sensationeller Steifigkeit, ultra direktem Feeling und einsatzspezifischen Features und Biegekurven, die
sie zum "must have" für jeden ambitionierten Windsurfer machen. Abgesehen von der Tatsache, dass die Aero Version in zwei Längen angeboten wird (140-190 und 190-250),
besitzt sie alle Leistungs- und Ausstattungsmerkmale der normalen Platinum-Gabelbäume.

Flight Evo II 9.0qm (NEUES SEGEL, sofort lieferbar. Das Segel hat ein paar Knicke vom Hertransport durch den Spediteur erlitten, der Karton wurde am Ende etwas gestaucht). 
Ansehen und mitnehmen!

FOIL RACING. REDEFINED. 

We are extremely excited to introduce the new Flight EVOII to the range. Experience foil racing like nothing before, thanks to the refined high aspect ratio of the sail. 

The new 7-batten layout of the sail makes it lighter overall, and dramatically improves its handling especially during maneuvers, which is extremely important in foil racing. 

We made it our mission to equip and design this sail to be the must-have for foil championships and racers that seek nothing more than their next victory. This sail is an evolution of its predecessor, fully delivering on the high aspect ratio needed to speed through your next finish line effortlessly. The Flight EVOII comes in race-ready construction and we have further optimized the balance of speed and control. 

This sail has it all: speed, gracious design, stability and control, and it won’t let you down, no matter if upwind, downwind or reaching. 

Quench your thirst for speed with the new Flight EVOII.

SAIL SPECS

V8 Flight is THE Future of performance free ride foiling, available in all sizes to cover complete wind range from 6-25 knots; developed for riders that want to out-fly the others!

Four sizes available from 5.0 to 8.0

 

HIGH ASPECT RATIO DESIGN. REFINED.

Foiling requires a very precise technique as it is crucial that the position of the draft stays unchanged to keep the flight stable and uninterrupted.

The very high aspect ratio design of the sail adds efficiency, while keeping profile stability and this way dramatically improves the foiling experience. This specific design makes the sail’s luff longer, therefore allowing for the boom to be shorter, which translates to more control.

HIGHER EFFICIENCY

Lift is created by the leading edge. On a high aspect sail, the leading edge is much longer relative to the sail size and this extra lift creates a more efficient sail for the rider. One of the major drag components is the tip vortex. On a high aspect ratio sail this is relatively less compared to the overall sail size, hence the effect is minimized.

V8 Flight is rigged with tighter leech compared to conventional V8 freerace sail and provides exceptional performance in light wind; 8.0 on the foil will easily out-plane (or out-fly) any super large free ride sails while it will remain stable and fast even once the wind picks up.

 

COMPONENT SLEEVE CONSTRUCTION

Combining different materials in the sleeve sections allows us to achieve optimum profile entry stability and elasticity, smooth rotation and light weight.

By removing any stitching that could come in contact with the mast we created a seamless leading edge. This increases precision during the assembly process, reducing weight at the leading edge and creating a perfectly clean profile entry to eliminate construction weak spots.

Lightweight TetoronTM Upper-front section (1) offers the necessary elasticity and durability to resist direct mast contact.

A low stretch DyneemaTM Armour Web section (2) can take high downhaul tension and is critical in stabilizing the profile entry, providing smooth bridging between UltraCams.

A tapered strip of TetoronTM along the back edge of the sleeve (3) where it connects to the sail body is used to provide the necessary elasticity in this area together with improved durability.

The bottom part of the sleeve is finished in our durable and elastic Luff Glide material (4) allowing for important smooth rotation.

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SAIL SPECS

LOCKJAW

BORN THROUGH FRUSTRATION WITH GENERIC PARTS, WE ANALYZED EVERY FUNCTIONAL FEATURE AND CURRENT ISSUES INHERENT IN MANY BOOM FRONT ENDS.

The SEVERNE LOCK JAW addresses these issues with function, reliability and performance.

MAST SPECIFIC CONNECTION
PROGRESSIVE VERTICAL FLEX
MAXIMISED SURFACE CONTACT
HIGH TENSILE 8MM BOLTS
ERGONOMIC LEVER

LOCKJAW

BORN THROUGH FRUSTRATION WITH GENERIC PARTS, WE ANALYZED EVERY FUNCTIONAL FEATURE AND CURRENT ISSUES INHERENT IN MANY BOOM FRONT ENDS.

The SEVERNE LOCK JAW addresses these issues with function, reliability and performance.

MAST SPECIFIC CONNECTION
PROGRESSIVE VERTICAL FLEX
MAXIMISED SURFACE CONTACT
HIGH TENSILE 8MM BOLTS
ERGONOMIC LEVER